Гран-При 2007 года

Название Гран При: Brasilien Grand Prix
Трасса: Autodromo Jose Carlos Pace, Interlagos
Длина круга: 4,309 км
Количество кругов: 71
Дистанция: 305,909 км
Разница во времени: (КВ) - 6 час
Начало по киевскому времени: 20:00

 

История Гран При Бразилии 

 

     Своим появлением Гран При Бразилии обязан Эмерсону Фиттипальди, продемонстрировавшему свои способности в ходе сезонов 1970 и 1971. Поэтому уже в 1972 году в Бразилии прошла гонка Формулы 1, еще не входившая, однако, в число официальных Гран При. Фиттипальди лидировал в той гонке, но до финиша не добрался, и победа досталась другой восходящей звезде южноамериканского автоспорта - аргентинцу Карлосу Ройтеманну.

 

Трасса Интерлагос, на которой прошла гонка, была расположена в Сан-Паулу, что, естественно, гарантировало гонкам большое количество зрителей. Вся трасса находилась в естественной впадине, и это давало зрителям возможность отличного обзора. Автодром был построен еще в 1940 году, но тридцать лет влачил жалкое существование, пока на нем не начали проводиться международные гонки - сначала формулы 2, а затем, с 1972 - и Формулы 1. Длина круга тогда составляла 7960 м. Вслед за длиннейшими послестартовыми прямыми автомобили выезжали на ту часть трассы, которая используется и сейчас (Ferradura, Subida do Lago, Reta Oposta, Curva do Sol), но двигались они по ней в обратном нынешнему направлении, затем следовал сейчас не использующийся отрезок трассы со 180-градусным Curva do Sargento, а начиная с поворота Laranja трасса практически не отличалась от современной. Сочетание неровного покрытия и тропической жары было убийственным для автомобилей.

 

     Первый официальный Гран При Бразилии прошел в 1973 году, и выиграл его Фиттипальди на "Lotus", а год спустя он повторил этот успех, уже на "McLaren". В 1975 году победил другой бразилец - Карлос Пасе, чье имя носит автодром сейчас. Следующие два года выигрывали гонщики "Ferrari" - Лауда и Ройтеманн.

 

     В 1978 году Гран При Бразилии состоялся на другой трассе - Жакарепагуа, расположенной вблизи Рио-де-Жанейро. Это был обыкновенный, мало чем примечательный автодром, состоявший из двух длинных прямых и двух серий поворотов. Длина круга составляла 5031 м. С точки зрения безопасности эта трасса была, несомненно, лучше, но ей недоставало духа Интерлагоса. Тем не менее, после двух гонок в Сан-Паулу в 1979 и 1980, во время которых господствовали французские гонщики на французских автомобилях, Гран При Бразилии был окончательно переведен в Рио. "Французский период" на этом не закончился, но теперь он был связан с именем Алена Проста, выигрывавшего в Жакарепагуа пять раз. Также один раз побеждали Ройтеманн и Мэнселл и дважды - Нельсон Пике, третий бразилец, кому удалось победить в своем "домашнем" Гран При.

 

     В 1990 году Гран При Бразилии вернулся в Интерлагос, однако трасса была сильно изменена: был введен послестартовый S-образный поворот; длинные прямые исчезли, и их заменил похожий по конфигурации, но гораздо более короткий участок от Curva do Sol до Ferradura, который был связан новым отрезком трассы с Laranja, из-за чего протяженная секция Curva do Sargento осталась "не у дел". Общая длина круга сократилась до 4325 м. Первую гонку на новой трассе выиграл Прост (это была его рекордная, шестая, победа в Гран При Бразилии), а в 1991 году свою мечту о победе здесь реализовал Айртон Сенна. Два года спустя он вновь победил, блестяще проведя гонку под дождем.

 

     С началом новой эры в истории Формулы 1 в 1994 году Гран При Бразилии приобрел одно интересное свойство - выигравший его гонщик непременно становился в том сезоне чемпионом мира. Соответственно, за это время на Интерлагосе трижды выигрывал Михаэль Шумахер, дважды - Мика Хаккинен, и по одному разу - Дэмон Хилл и Жак Вильнев. В 2001 году на Интерлагосе победил Дэвид Култхард. Стал ли он чемпионом-2001 ?

 

Дебют трека

1973

Первый победитель

1973: Emerson Fittipaldi, Lotus

Первый поул

1973: Ronnie Peterson, Lotus

Проведенные Гран-При

24

Лучшие 8 в квалификации 2006

1. Felipe Massa, Ferrari
2. Kimi Räikkönen, McLaren
3. Jarno Trulli, Toyota
4. Fernando Alonso, Renault
5. Rubens Barrichello, Honda
6. Giancarlo Fisichella, Renault
7. Ralf Schumacher, Toyota
8. Nick Heidfeld, BMW Sauber

Лучшие 8 в Гонке 2006

1. Felipe Massa, Ferrari
2. Fernando Alonso, Renault
3. Jenson Button, Honda
4. Michael Schumacher, Ferrari
5. Kimi Räikkönen, McLaren
6. Giancarlo Fisichella, Renault
7. Rubens Barrichello, Honda
8. Pedro de la Rosa, McLaren

Рекорд в гонке

Absolut: 1:11.473 (Juan-Pablo Montoya, Williams, 2004)
2006: 1:12.162 (Michael Schumacher, Ferrari)
2005: 1:12.268 (Kimi Räikkönen, McLaren)
2004: 1:11.473 (Juan-Pablo Montoya, Williams)
2003: 1:22.032 (Rubens Barrichello, Ferrari)

Рекорд в квалификации

Absolut: 1:10.646 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
2006: 1:10.680 (Felipe Massa, Ferrari)
2005: 1:11.988 (Fernando Alonso, Renault)
2004: 1:10.646 (Rubens Barrichello, Ferrari)
2003: 1:13.807 (Rubens Barrichello, Ferrari)

Последний победитель

2006: Felipe Massa, Ferrari
2005: Juan-Pablo Montoya, McLaren
2004: Juan-Pablo Montoya, Williams
2003: Giancarlo Fisichella, Jordan
2002: Michael Schumacher, Ferrari

Количество побед

Michael Schumacher (4)
Ayrton Senna (2)
Juan-Pablo Montoya (2)
Emerson Fittipaldi (2)
Mika Häkkinen (2)

Количество побед у команд

McLaren (7)
Ferrari (6)
Williams (4)
Benetton (2)
Jordan (1)

Пилоты, набравшие очки 

Michael Schumacher (82)
David Coulthard (31)
Mika Häkkinen (29)
Kimi Räikkönen (28)
Emerson Fittipaldi (27)

Команды, набравшие очки

McLaren (162)
Ferrari (147)
Williams (98)
Benetton (55)
Renault (45)

Пилоты, занявшие поул-позишн

Ayrton Senna (3)
Mika Häkkinen (3)
Rubens Barrichello (2)
James Hunt (2)
Damon Hill (2)

Команды, занявшие поул-позишн

McLaren (8)
Williams (7)
Ferrari (4)
Renault (2)
Shadow (1)