Формула 1 схвалила скорочення дистанції перегонів Гран Прі у 2027 році відповідно до оновленого плану щодо силових установок.
Комісія Формули 1 офіційно схвалила зміни, що передбачають скорочення дистанції перегонів у 2027 році на 15 км; це рішення узгоджується зі змінами в силових установках, запланованими на наступний цикл регламенту.
Читайте також:
- Формула 1 оприлюднила суперечливий календар 2027 року
- Дивна статистика перших трьох етапів Ф1 2026 року
- Формула 1 погодила зміни регламенту в середині сезону-2026
Під час засідання Комісії Формули 1 у Лондоні в понеділок було погоджено рішення зменшити стандартну дистанцію Гран Прі з 305 км до 290 км (за умови остаточного затвердження Всесвітньою радою FIA з автоспорту). Цей крок має на меті знизити витрати, пов’язані зі зміною конструкції шасі для адаптації до нових показників потужності окремих компонентів силової установки.
Раніше було вирішено, що у 2027 році потужність двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ) зросте, а потужність електричних компонентів — зменшиться. Це дозволить змінити баланс характеристик силової установки та знизити рівень втрати потужності наприкінці прямої (так званий «superclipping») і навантаження на системи рекуперації енергії під час перегонів.
Потужність ДВЗ буде збільшено до 420 кВт, тоді як максимальна потужність системи MGU-K знизиться до 300 кВт (за винятком режиму обгону, де вона залишиться на рівні 350 кВт). Для досягнення цих показників витрату пального двигуном збільшили на 5%.
Замість збільшення об’єму паливних баків для відповідності вищій витраті пального, FIA та FOM вирішили скоротити дистанцію перегонів. Це мінімізує ризик того, що пілотам забракне пального наприкінці заїзду. На більшості трас це означатиме зменшення кількості кіл приблизно на три.
Наразі невідомо, чи залишаться перегони скороченими у 2028 році, коли регламент щодо силових установок знову переглядатимуть. У 2028 році потужність ДВЗ зросте до 450 кВт, а загальна витрата пального збільшиться на 13%, щоб забезпечити співвідношення потужності ДВЗ та електромотора на рівні 60/40; це, своєю чергою, вимагатиме встановлення більшого паливного бака.
Комісія Формули 1 також запропонувала низку інших змін для затвердження Всесвітньою радою FIA з автоспорту, зокрема перегляд правил щодо відліку часу під час зупинок перегонів Гран Прі. Обмеження тривалості гонки у дві години залишиться чинним, однак правило, що обмежує загальний час проведення змагань (разом із перервами через червоні прапори) трьома годинами, буде скасовано.
Натомість запроваджується чіткий часовий ліміт завершення гонки для випадків, коли старт відкладається або заїзд переривається через дощ; це необхідно для врахування умов видимості (світлового дня). У комюніке FIA зазначено, що «ці зміни запроваджено, аби гарантувати глядачам найкращі шанси побачити повноцінну гонку в разі виникнення обставин».
Також повідомляється, що директори гонок Формули 1 отримають більше повноважень для подовження сесій вільних заїздів, якщо виникатимуть тривалі паузи через червоні прапори; так, під час Гран Прі Іспанії третя сесія вільних заїздів (FP3) скоротилася приблизно на 30 хвилин через інциденти за участю Льюїса Хемільтона та Оллі Бермана.
Хемільтон врізався у відбійник у 22-му повороті, через що ремонт огорожі тривав близько 25 хвилин, а аварія Бермана наприкінці сесії скоротила її тривалість ще на п’ять хвилин.
Крім того, скасовано вимогу щодо омологації коробок передач на 2027 рік, що дозволить виробникам продовжувати розробку трансмісій у наступному сезоні. Документ також анонсує подальші незначні зміни в технічному регламенті на наступний рік, а також зміни в спортивному та фінансовому регламентах на поточний рік, деталі яких поки що не розголошуються.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.
Джерело: Motorsport.com