Site icon F1-Ukraine

Гран Прі Японії: Ферстаппен виграв хаотичну гонку

Редакція

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен виграв гонку Гран Прі Японії, яка відбувалась за хаотичного сценарію та зупинялась червоними прапорами. 

 

Попри прогноз погоди, обіцяного дощу на старті так ніхто й не побачив. Навпаки повітря (22С) та траса (40С) прогрілися настільки, що відповідали попередньому Гран Прі Японії, який відбувся восени 2023 року. 

 

Більшість гонщиків топ-10 обрали Medium для старту, окрім Фернандо Алонсо, який обрав зекономлений комплект Soft. Гонщики другої десятки вибрали Soft, окрім Магнуссен та Чжоу (на Medium). 

 

 

На старті єдиною загрозою в перших рядах був Алонсо, який пробував атакувати позиції Карлоса Сайнса та Ландо Норріса, проте гонщики не встигли проїхати й половину кола, адже з’явився червоний прапор. 

 

 

Алекс Албон зачепив болід Даніеля Ріккардо, який явно погано стартував, й обидва відправились у бар’єри другого повороту. Гонка була зупинена й пілоти відправились на піт-лейн чекати на ремонту бар’єрів й відновлення гонки.  

 

Цікаво, що у команд була можливість зміни шини на інші, але більшість не скористалась цим. Проте команди точно позбувались палива у болідах: враховуючи, що просто злити з баку його не можна, більшість моторів працювали на піт-лейн, аби полегшити вагу боліда, адже такої кількості пального вже було непотрібно для решти кіл.  

 

Пілоти Ferrari отримали нові Medium, а гонщики Mercedes взагалі перейшли на новий Hard (але у них було по ще одному комплекту Hard). У другій десятці також було багато переходів на нову гуму. 

 

 

Старт відбувся за стандартною процедурою з решітки й Ферстаппен почав одразу відриватись. Алонсо знову натякнув на можливість боротьби з Сайнсом, але нічого не відбулось. 

 

 

На 4-му колі топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Перес, Норріс, Сайнс, Алонсо, Піастрі, Леклер, Хемільтон, Цунода та Расселл. 

 

Цікаво, що вже на 6-му колі Хюлькенберг розпочав першу хвилю піт-стопу, а за ним наступними колами заїхали Боттас та Чжоу. Всі перейшли на Hard.  

 

 

Таким чином, Алонсо та Стролл залишилися єдиними гонщиками на Soft в цей момент гонки. Проте проблем почались у гонщиків із Medium. 

 

На 12-му колі Норріс заїхав у бокси й змінив Medium на Hard, після чого виїхав 10-м (позаду Стролла). За коло вже Піастрі змінив гуму на Hard й виїхав 12-м (позаду Сарджента). 

 

Алонсо нарешті заїхав у бокси на 14-му колі й отримав Medium. Іспанець виїхав 8-м, але попереду Піастрі, який втратив час, коли обходив Сарджента, Магнуссена та Окона. 

 

На 16-му колі Перес та Сайнс відвідали бокси, після чого стали 6-м та 7-м (попереду Алонсо). Цікаво, що Серхіо та Карлос перейшли на Medium. 

 

 

Ферстаппен змінив гуму на 17-му колі (на новий Medium), але виїхав 2-м. Леклер став лідером гонки на кілька кіл. Вже на 21-му колі Макс обійшов Шарля після стартової прямої. 

 

 

Пілоти Mercedes, які в деякий момент гонки дотягнулись навіть до другої позиції під час піт-стопів, продовжували втрачати позиції. Навіть, обмін місцями Хемільтона та Расселла не допоміг команді. Можливо, “срібні стріли” збирались проїхати на одному піт-стопі й шинах Hard до кінця гонки (як це зробили минулого року). 

 

На 23-му колі Расселла все ж закликали в бокси й поставили новий комплект Hard, звідки Джордж виїхав 9-м. Хемільтон був наступним й виїхав позаду напарника. 

 

На 25-му колі топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Леклер, Перес, Норріс, Сайнс, Алонсо, Піастрі, Расселл, Хемільтон та Хюлькенберг. 

 

 

Расселл почав штампувати найкращі кола й у команди Ferrari та McLaren вирішили відповісти піт-стопом й переходом на Hard. 

 

На 27-му колі Леклер та Норріс одночасно заїхали в бокси й виїхали попереду Расселла, але Джордж все ж зміг випередити Ландо. Тим не менш, Норріс вже за коло яскраво обігнав Расселла у першому повороті. 

 

 

На 31-му колі протокол виглядав так: Ферстаппен, Перес, Сайнс, Алонсо, Піастрі, Леклер, Норріс, Расселл, Хемільтон та Хюлькенберг. 

 

Цікаво, що перші чотири були на Medium й першу п’ятірку ще чекав піт-стоп до кінця гонки. При цьому Леклер та Норріс йшли швидше першої топ-5. 

 

Піастрі зробив зупинку на 33-му колі й отримав Hard, виїхавши 9-м. Перес та Алонсо змінили гуму на наступному колі й теж отримали Hard. 

 

 

На 35-му колі Ферстаппен заїхав у бокси й виїхав другим у 4,9 секунди позаду Сайнса, який очолив гонку на Medium, котрому було вже 20 кіл. 

 

Проте шини явно не тримали болід Карлоса на трасі й вже на 37-му колі іспанець отримав новий Hard та виїхав 7-м позаду болідів Mercedes. 

 

На цей момент топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Перес, Леклер, Норріс, Расселл, Хемільтон, Сайнс, Алонсо, Піастрі та Цунода. Цікаво, що Mercedes вирішив закликати Расселла за вживаним Medium й Джордж став 9-м на 39-му колі. 

 

Сайнс в цей момент обійшов Хемільтона на стартовій прямій й вийшов на 5-у позицію. Льюїса також закликали в бокси за вживаним Medium на 40-му колі й британець перемістився на 9-у позицію. Вочевидь, стратегія Mercedes на одну зупинку не спрацювала. 

 

 

Сарджент ледь не перемішав всі командні тактики, коли вилетів на 43-му колі, але зміг повернутись на трасу. 

 

На останніх колах за третє місце на подіумі мала розпочатись цікава боротьба. Леклер випереджав Норріса на 1,7 секунду, а позаду їхав Сайнс. 

 

 

Через помилку Норріса на 44-му колі (в “шпильці”) Сайнс зміг наблизитись й випередити на стартовій прямій свого колишнього напарника. До Леклера залишалось дві секунди. 

 

Леклер мав старіші на 10 кіл шини й тому Карлос доволі швидко наблизився до напарника й вже на 46-му колі пройшов Шарля. 

 

За шосте місце також розпочалась цікава боротьба: Алонсо стримував Піастрі, який в свою чергу не хотів пропустити Расселла. При цьому Фернандо завбачливо намагався тримати Оскара в зоні DRS. 

 

 

Перше спроба Расселла завершилась зіткненням з Піастрі в останній шикані на 51-му колі. Але Оскар все ще тримався в зоні DRS від Фернандо.  

 

 

Вочевидь, дії Сайнса на минулому Гран Прі Сінгапуру надихають тепер багатьох гонщиків. Але Піастрі все ж перегальмував у останньому повороті 52-го кола й Расселл зміг обійти суперника. Однак цього було достатньо, аби Алонсо втримався попереду Расселла. 

 

В цей же час Ферстаппен довів гонку до перемоги, а Перес забезпечив черговий дубль для Red Bull Racing. Сайнс приєднався до них на подіумі. 

 

 

Леклер, який провів гонку фактично з однією зупинкою, та Норріс доїхали з невеликими розривами між собою на 4-му та 5-му місцях, а Алонсо довів, що Aston Martin досягла прогресу з новим пакетом. Расселл та Піастрі стали 7-м та 8-м, а Хемільтон став 9-м й фінішував у колі з лідером. 

 

 

Проте справжнім героєм для японських трибун став Цунода, який здобув заліковий бал на Гран Прі Японії, хоча й фінішував коловим. 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Exit mobile version