Site icon F1-Ukraine

Гран Прі Іспанії: Норріс здобув перший поул Мадрингу

Редакція

Гонщик McLaren Ландо Норріс стартуватиме першим на новому треку Мадринг, який вперше приймає Гран Прі Іспанії. 

 

Від сезону 2026 року Формула 1 проводить Гран Прі Іспанії на новому треку Мадринг, який розташований біля Мадриду. 

 

 

Перші практики на новому треку пройшли доволі спокійно й лише в другій практиці Ліндблад, а потім у суботній практиці Льюїс Хемільтон та Олівер Берман не втримали боліди від бар’єрів.  

 

 

Машину Хемільтона відновили до кваліфікації, а ось Берман залишився в боксах. 

 

Q1 

 

 

На першу частину кваліфікації гонщики виїхали на різноманітних компаундах, проте Антонеллі одразу вирішив розпочати першу спробу на Soft. 

 

Кімі показав 1.33.566 й одразу очолив протокол. Ферстаппен на Medium був позаду в 0,178, а Расселл на Soft програв 0,810. 

 

 

Спроба пілотів Ferrari була посередньою (+0,479 у Леклера та +0,544 у Хемільтона), й обох їх обійшов навіть Бортолето (+0,420). 

 

Всередині сесії Лоусон проїхав дуже гарну спробу та видав 1.33.316, а Ферстаппен знову на Medium відстав від напарника, але тепер на 0,065. Антонеллі у своїй другій спробі помилився. 

 

 

Гонщики Скудерії також додали й випередили Антонеллі в протоколі. Хемільтон – 1.33.531, Леклер – 1.33.532. Обидва були на Medium. 

 

На останніх хвилинах багато гонщиків виїхали на фінальну спробу й серед них був Антонеллі. Очікувано, Кімі показав найкращий час – 1.33.267. Проте Лоусон також покращився (+0,043). 

 

 

Вже під картатими прапорами Расселл проїхав безпомилкове коло та очолив протокол Q1 з результатом 1.33.211. 

 

Основна увага була прикута до іспанських гонщиків, але ані Сайнс, ані Алонсо не змогли пройти далі, хоча були доволі близькі до 16-го результату Албона. Сайнсу не вистачило лише 0,005 с. 

 

 

Кваліфікацію залишили: Сайнс, Алонсо, Перес, Боттас, Берман та Стролл. Якщо Берману не змогли відновити машину, то Стролл стояв у боксах, але так й не виїхав (через проблеми з тиском води). 

 

Q2 

 

 

Пілоти Mercedes були першими на виїзді з піт-лейн й очолили пелотон болідів, які вже всі були на нових комплектах Soft. 

 

Антонеллі розпочав зі спроби 1.32.603, Расселл (+0,247), Леклер (+0,469), Хемільтон (+0,592). 

 

 

Проте Ферстаппен їхав значно швидше та випередив Кімі на 0,046 з результатом 1.32.557. Боліди Лоусона та Норріса розмістились на 4-й (+0,317) та 5-й (+0,439) позиціях, відсунивши пілотів Ferrari далі. 

 

Леклер та Хемільтон не стали чекати й виїхали першими на другу спробу, поки інші були в боксах. 

 

Червоним болідам ніхто не заважав й Леклер піднявся на четвертий рядок (+0,198), а Хемільтон на третій (+0,153). 

 

За чотири хвилини до кінця на трек виїхали й інші боліди. Лише Албон залишився у боксах. 

 

 

Антонеллі зміг покращитись, але недостатньо (1.32.591). А ось Ферстаппен пришвидшився й показав 1.32.431.  

 

 

Результати були доволі щільними й топ-12 вмістилась в одну секунду. Проте далі проходять лише десять кращих. 

 

 

Кваліфікацію залишили: Хюлькенберг, Бортолето, Окон, Гаслі, Цунода та Албон. 

 

Q3 

 

 

Гонщики Mercedes знову були першими на світлофорі виїзду з піт-лейн й очолили пелотон із десяти болідів, які були на Soft. Лише Ліндблад та Колапінто були на вживаних комплектах. 

 

Антонеллі почав з результату 1.32.140, й за ним п’ять топових гонщиків не змогли показати покращення. Ані Расселл (1.32.265), ані Норріс (1.32.525), ані Леклер (1.32.285). Лише Хемільтон з часом 1.32.079 забрав собі проміжний поул. 

 

 

Ферстаппен у першій спробі показав 1.32.333, але це було на 0,254 гірше й забезпечувало лише 5-те стартове місце. Колапінто та Ліндблад на вживаній гумі очікувано було останніми й програли більше 1,3 секунди. 

 

 

Друга спроба розпочалась за 4 хвилини до кінця сесії й пілоти Mercedes знову встигли виїхали першими. Гонщики McLaren та Ферстаппен залишили бокси останніми. Всі на нових Soft. 

 

Антонеллі видав 1.31.635 й забрав проміжний поул собі. Расселл відстав від напарника, а Леклер та Хемільтон не змогли випередити італійця. 

 

Проте неочікувано Норріс видав дуже гарне коло й встановив перший рекорд Мадрингу – 1.31.824. Це перший поул на новому іспанському треку, але вже третій для Ландо в цьому сезоні. 

 

 

Перевага Норріса над Антонеллі становила лише 0,011 секунди, а Ферстаппену в другій спробі не вистачило 0,140 секунди. 

 

Пілоти Ferrari в підсумку поступились 0,189 та 0,195 с й стартуватимуть 4-м та 5-м. Расселл програв поулсіттеру 0,325 та буде 6-м на старті. Піастрі та Лоусон кваліфікувались 7-м та 8-м, а Колапінто та Ліндблад замкнули топ-10.  

 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Exit mobile version