Site icon F1-Ukraine

Гран Прі Нідерландів: Норріс виграв непередбачувану гонку

Редакція

Гонщик McLaren Ландо Норріс виграв гонку Гран Прі Нідерландів 2026 року, в якій боротьба від старту до фінішу. 

 

Перед гонкою на Зандворті пройшов дощ, але траса швидко підсихала й команди мали вирішувати на якому компаунді випускати гонщиків після кваліфікації. 

 

Фактично з боксів гонщики виїхали на проміжній гумі, але вже перед стартом багато змінили гуму на сліки. Із боксів стартував лише Перес, адже команда змінила налаштування підвіски. 

 

Перша четвірка обрала Medium, а інші у топ-10 – шини Soft. Гаслі, Колапінто та Окон також були на Medium у другій десятці, а інші на Soft. Боттас та Перес – на Hard. 

 

Норіс стартував без проблем, а Расселл пробуксував й ледь не втратив багато. Проте Джордж почав змінювати траєкторію й пропустив лише напарника.  

 

 

Позаду Леклер зміг покращитись на дві позиції, обігнавши Хемільтона та Піастрі. У другій частині пелотону попри вузьку трасу не відбулось зіткнень, як й обгонів. 

 

Поверхня банкінгу залишалась мокрою й вже в останньому повороті першого кола Ферстаппен втратив контроль над своїм болідом й розбив його прямо перед в’їздом на піт-лейн. Не найкращий виступ на останньому Гран Прі Нідерландів. 

 

 

Гонку було зупинено червоними прапорами. Проїхавши два кола, всі боліди заїхали в бокси на третьому колі, де й чекали на відновлення гонки. 

 

Цікаво, що за Ферстаппеном також розвернуло й болід Бортолетто, але бразилець зміг втриматись від стін й втратив лише кілька позицій. Проте на старті Габріель втратив також кілька місць, загалом опинившись на 18-й позиції. 

 

 

Гонка була відновлена о 15:33 за місцевим часом (або 16:33 за київським). До цього моменту траса вже повністю висохла й дощ не прогнозувався. 

 

На піт-лейні деякі гонщики змінили гуму: Норріс перейшов на Soft, Леклер – також отримав новий Soft. Піастрі перейшов взагалі на Hard. Гонщики Mercedes залишились на Medium. 

 

 

Не встигли гонщики доїхати до старту, як Берман зупинився на трасі. Було вирішено зробити додаткове установче коло. 

 

 

Нарешті рестарт відбувся й цього разу Норріс стартував гірше за болід Mercedes позаду, за кермом якого був Антонеллі. Кімі вийшов у лідери. Також Піастрі обійшов Расселла. 

 

 

Топ-10 на 6-му колі виглядала так: Антонеллі, Норріс, Піастрі, Расселл, Леклер, Хемільтон, Лоусон, Гаслі, Хюлькенберг та Колапінто. Пізніше Франко отримав штраф за порушення режиму жовтих прапорів. 

 

Вже на 9-му колі Колапінто закликати в бокси для відбування штрафу, після цього аргентинець виїхав останнім з відставанням 27 секунд від Ліндблада. 

 

До 16-го кола на трасі майже не відбувалось обгонів, а Антонеллі зміг відірватись від Норріса майже на дві секунди. Леклер все ще намагався тиснути на Расселла, але лише наблизився на відстань 0,5 секунд. 

 

Вже на 18-му колі Расселл вирішив змінити гуму на Hard та виїхав 9-м, позаду Хюлькенберга, якого щоправда швидкого обігнав. 

 

 

Команда McLaren одразу закликала Піастрі, але через затримку на піт-стопі Оскар виїхав позаду Расселла, який на цей момент вже страв 6-м. 

 

На 20-му колі топ-10 виглядала так: Антонеллі (Medium), Норріс (Soft), Леклер (Soft), Хемільтон (Soft), Лоусон (Soft), Расселл (Hard), Піастрі (Hard), Албон (Hard), Алонсо (Soft) та Сайнс (Soft). 

 

Антонеллі, Норріс, Леклер та Лоусон заїхали в бокси вже на 22 -му колі. Антонеллі та Норріс перейшли на Hard, а Леклер та Лоусон на Medium. 

 

 

Хемільтон очолив гонку з відривом 7 секунд від Антонеллі, але перевага швидко танула попри слова британця по радіо, що шини виглядають гарно. 

 

Лише на 26-му колі Льюїс заїхав у бокси, звідки виїхав із комплектом Hard на 6-му місці й позаду напарника. 

 

 

На 27-му колі топ-10 виглядала так: Антонеллі, Норріс, Расселл, Піастрі, Леклер, Хемільтон, Лоусон, Алонсо, Сайнс та Хюлькенберг, який обігнав до цього кількох суперників. 

 

 

На 34-му колі Леклер зміг наздогнати Піастрі та обійти його у череді перших поворотів. 

 

 

Хемільтон обігнав Піастрі вже наступного кола й ще до першого повороту. Гонщики Ferrari почали наздоганяти Расселла, до якого було три секунди. 

 

Расселл відставав від пари лідерів й на 38-му колі програвав Норрісу вже 8 секунд. За цей час Леклер зменшив відставання від Джорджа до 1,3 секунд. 

 

На 41-му колі Антонеллі неочікувано поїхав у бокси, а Расселл послідував за ним. Кімі виїхав на свіжому Hard та став 4-м, а Расселл – 6-м (позаду Піастрі). 

 

 

Норріс очолив гонку, а Леклер був у 10 секундах позаду. За Шарлем їхав напарник, який натякав на свою кращу швидкість. 

 

Леклер був на Medium й команда попросила заїхати Шарля в бокси, але гонщик відмовився. Хемільтон скаржився по радіо, а Леклер лише на 44-му колі заїхав на піт-лейн та перейшов на Hard, виїхавши 6-м. 

 

На 45-му колі вже Піастрі заїхав у бокси, звідки виїхав на Soft та став 7-м, позаду Лоусона. 

 

Топ-10 виглядала так: Норріс, Хемільтон (+11с), Антонеллі (+3,6с), Расселл (+9,6с), Леклер (+5,8с), Лоусон (+11,7), Піастрі (+1,0с), Хюлькенберг (+26,5с), Гаслі (+16,3с) та Алонсо (+6,8с). 

 

 

На 48-му колі Норріс заїхав у бокси та перейшов на Hard. Ландо виїхав 3-м й позаду Антонеллі в 5,4 секундах. 

 

 

Хемільтон знову став лідером гонки, але Антонеллі був позаду в 2,5 секундах. Проте Норріс швидко наздоганяв Кімі й Хемільтону потрібно було правильно обрати новий комплект шин. 

 

 

Вже на 52-му колі Антонеллі увійшов у DRS (або ж зону активації аеродинаміки) від Хемільтона й це допомогло Кімі деякий час триматись. 

 

Проте вже на 54-му колі Норріс обійшов Антонеллі на стартовій прямій й вже до кінця кола обігнав Хемільтона. На 55-му колі Кімі обігнав й Льюїса на прямій. 

 

 

В цей час на трасі зупинився Окон й був задіяний режим віртуального автомобіля безпеки. Шини Хемільтона були старішими на 20 кіл й він відправився в бокси за Soft, як й Леклер за ним. Також Піастрі перейшов на Soft. 

 

 

Болід Окона довго витягували з траси й на 56-му колі у Mercedes вирішили закликати й Антонеллі, який перейшов на Soft. 

 

Топ-10 на 57-му колі виглядала так: Норріс, Расселл, Антонеллі, Хемільтон, Леклер, Піастрі, Лоусон, Хюлькенберг, Алонсо та Цунода. 

 

Опинившись попереду Расселл попросив команду залишити Антонеллі позаду, а Норріс по радіо дивувався, чому його не закликали в бокси. 

 

Очікувано, Антонеллі та Хемільтон швидко наближались до Расселла, який відставав від Норріса на 9 секунд. 

 

 

На 64-му колі розрив між Расселлом та Антонеллі був у одну секунду, а Хемільтон був у 2,3 секундах позаду. Леклер програвав ще 4,2 секунди. 

 

 

Проте у команді Mercedes вирішили не ризикувати й попросили Расселла просто пропустити напарника, що Джордж й зробив. Кімі мав ще скоротити 11 секунд до Норріса, а за Расселом вже був Хемільтон. 

 

 

Боротьба за третє місце була в самому розпалі, але на трасі знову запровадили режим VSC через уламки від болідів Williams.  

 

 

На 71-му колі гонку відновили, й Хемільтон спробував обійти Расселла, але була лише одна можливість в кінці передостаннього кола й Джордж втримав свою позицію. Більш того, Леклер намагався підловити напарника всередині фінального кола й британцю довелось вже захищатись. Хемільтон має право бути незадоволений діями напарника та команди в цій гонці. 

 

Норріс довів гонку до другої перемоги поспіль, а Антонеллі та Расселл піднялись з ним на подіум. 

 

Гонщики Скудерії випередили лише одного гонщика McLaren, у якого виникли проблем в кінці гонки. Лоусон став 7-м та останнім в колі з лідером. Хюлькенберг, Алонсо та Гаслі замкнули призову десятку.  

 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.  

Exit mobile version