Команда Alpine розкрила ліврею свого боліда 2026 року напередодні майбутнього сезону Формули 1. 

Команда з Енстоуна провела запуск сезону на круїзному лайнері біля узбережжя Каталонії поблизу Барселони, святкуючи партнерство команди з MSC Cruises. 

Новий дизайн не відрізняється радикально від свого попередника, синій колір Alpine поєднується з рожевим кольором титульного спонсора BWT. 

Alpine покладає багато надій на нову технічну еру Формули 1 з оновленим регламентом щодо шасі та двигуна, завершивши суттєву розробку свого боліда 2025 року до травня минулого року, щоб зосередитися на A526. 

Це рішення принесло невтішну 10-ту позицію в Кубку конструкторів й лише П’єр Гаслі здобував залікові очки, в той час як другий пілот змінився протягом сезону.  

Напередодні Джек Дуен оголосив, що залишив команду Alpine та взагалі переходить японської серії Super Formula. Отже Франко Колапінто має всі шанси провести свій перший повний сезон у Формулі 1, а для цього він також має велику спонсорську підтримку з Аргентини. 

Новий болід, розроблений під керівництвом виконавчого технічного директора Девіда Санчеса, вже був випробуваний у середу в Сільверстоуні перед закритими передсезонними тестами в Барселоні з 26 по 30 січня. 

«Минулий рік був справді надзвичайним у плані Формули 1, – сказав Санчес. – З такими великими змінами в регламенті цей проєкт став дуже цікавим викликом, і ми справді віддали йому всі сили. 

Зрештою, автомобіль коротший і вужчий, ніж у попередні роки, з певною аеродинамічною свободою для дослідження. Ми повертаємося до активної аеродинаміки, де ми маємо можливість мати рухомі передні та задні крила, чого переважна більшість гонщиків на стартовій решітці раніше не відчувала. Очікується, що зменшення притискної сили та опору призведе до кращих гонок, за чим, я впевнений, усім уболівальникам буде цікаво спостерігати. 

Звісно, у нас більше електроенергії в силових агрегатах, оскільки ми співпрацюємо з Mercedes-AMG з 2026 року. Було чудово тісно співпрацювати з нашими новими колегами з Бріксворта протягом останніх місяців і тижнів, оскільки ми всі разом працюємо над тим, щоб зрозуміти, як найкраще максимізувати цей пакет. 

Окрім виклику силового агрегату та нових 100% екологічних видів палива, нам також доведеться звикнути до нової термінології, зокрема до режиму Overtake, Boost та Recharge, які цього року увійдуть до нашого словника. 

Усі ми в Енстоуні з нетерпінням чекаємо початку роботи в Барселоні наступного тижня, де нам є багато чого навчитися та зрозуміти на трасі A526». 

Тести в Сільвертоуні 

У 2024 році Група Renault вирішила відмовитись від своєї заводської програми двигунів Ф1 у Вірі-Шатійон та зробити Alpine клієнтською командою Mercedes,чиї двигуни також використовують McLaren та Williams. 

Болід Alpine A526 дебютував з силовим агрегатом та коробкою передач Mercedes у льодовиковий та дощовий знімальний день у Сільверстоуні в середу. П’єр Гаслі подолав 140 з можливих 200 кілометрів, а план заїздів був скорочений лише через погоду. 

The sound of 2026 🔊

A526 hits the track for the first time. pic.twitter.com/uOB3M6l0HA

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) January 21, 2026

Згодом заводська команда Mercedes використала весь свій ліміт у 200 км під час знімального дня пізніше цього тижня, що дає передчасні, але обнадійливі ознаки надійного старту для силових агрегатів Mercedes.  

Коли на презентації Alpine 2026 року в Барселоні технічного директора Девіда Санчеса запитали, наскільки обнадійливим був безпроблемний старт, він сказав: «Я думаю, що у нас дев’ять днів тестування, тому багато чого станеться протягом дев’яти днів. Але можливість відстежувати кола та не зупинятися – це гарний стимул для впевненості, щоб ви могли хоча б з’явитися в Барселоні та продовжити роботу. 

Ми хотіли проїхати 200 км. Коли ми почали день у середу, ми одразу ж вирушили на п’ять чи шість кіл, і машина добре їхала. Потім ми зупинилися, чекаючи, поки погода зміниться, але вона так і не зникла. Тож, коли настала середина дня, ми випустили П’єра, і просто продовжували їхати по трасі, а потім просто продовжували їхати колом і колом. І ми просто зупинилися, бо він сказав нам, що сутеніє. Досягти 200 км було б досить легко. 

Це просто додає трохи впевненості. Можна поїхати до Барселони і одразу після старту почати набирати кілька кіл». 

Виконавчий радник Alpine Флавіо Бріаторе сказав, що радіомовчання команди під час заїздів у Сільверстоуні було «гарною новиною». 

«Вперше за мій довгий час у Формулі 1 машина виїжджає, повертається, виїжджає і більше ніколи не повертається. Зазвичай у нас доливають оливу, температура… і всі по радіо мовчали. Це була гарна новина. Ніхто не розмовляв. Ми проїхали менше 150 км, бо у нас було аквапланування. Не було сенсу ризикувати машиною». 

Гаслі також похвалив свою команду за першу обкатку, в той час як команда Williams оголосила, що пропустить всі тести у Барселоні наступного тижня через затримки.  

«Вся мета тесту полягала в тому, щоб вивести машину на трасу, що було успішно зроблено», – додав француз. 

«Чесно кажучи, велика заслуга перед хлопцями, бо вони доклали величезної праці, щоб ми зібрали машину цілою та неушкодженою, і вивели її на трасу. Думаю, ми всі усвідомлюємо, наскільки важко це виглядає для інших команд. Це була дуже цінна гонка». 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Джерело: Motorsport.com