Німецька марка Audi може оголосити про придбання команди Sauber вже на Гран Прі Бельгії.

Два бренди Групи Volkswagen, Audi та Porsche, збираються приєднатись до Формули 1 й поступово готують відповідні кроки.

Вважається, що Porsche придбає певну частину команди Red Bull Racing та постачатиме двигуни.

Audi деякий час вела переговори з McLaren про придбання частки, але далі перемовин справа не пішла.

Тепер, за повідомленнями Motorsport.com, Audi уклала угоду з командою Sauber, про яку буде оголошено на Гран Прі Бельгії.

Вважається, що переговори з власниками McLaren, суверенним фондом Бахрейну Mumtalakat, ні до чого не призвело. Зрештою, Sauber виявився кращим кандидатом після оцінки Aston Martin і Williams.

Дискусії з Sauber просунулися після того, як її власник Фін Раузінг раніше відхилив пропозицію Майкла Андретті продати команду за 350 мільйонів євро наприкінці 2021 року.

За припущеннями, Раузінг наполягав на подальшому існуванні Sauber Group на заводі в Хінвілі та збереженні робочих місць, а також вимагав ще 250 мільйонів євро як внесок у команду, щоб бути впевненим, що команда в надійних руках.

Зрештою, Андретті пішов через умови, які він не міг прийняти.

Плани на команду

За даними джерел, Audi готова платити більше за Андретті й не прагне володіти всією компанією. Раузінг має залишитись в якості міноритарного власника.

Також обіцяно подальший розвиток Sauber як заводської команди, що має бути схожим на партнерство Sauber-BMW між 2006 і 2009 роками.

Цікаво відзначити, що нинішній генеральний директор Audi Маркус Дюсманн, який підштовхнув бренд до входу у Формулу 1, очолював розробки в команді BMW-Sauber між 2007 і 2009 роками і добре знає базу в Хінвілі з того часу.

При цьому будівництво шасі й далі відбуватиметься в Хінвілі, де все ще знаходиться одна з найсучасніших аеродинамічних труб Ф1. Але трансмісія має бути створена на заводі Audi у Нойбурзі (Німеччина).

Як й Porsche, Audi збирається створити нову компанію для свого проекту Ф1. Є припущення, що Адам Бейкер, якого Audi найняла наприкінці 2021 року для «спеціальних завдань», призначений на посаду керуючого директора.

Раніше Бейкер працював у BMW, де він вперше познайомився з Дюсманном, й в FIA.

Іншим очевидним кандидатом на посаду був би нинішній голова спортивного відділу Джуліус Зеєбах, який як генеральний директор Audi Sport має більше досвіду у вищому менеджменті.

Затримка Red Bull Porsche

Незважаючи на те, що плани Audi успішно просуваються, публічне оголошення про співпрацю Red Bull і Porsche досі не відбулось.

Протягом кількох тижнів пояснювалося, що затримки у завершенні регламенту двигунів 2026 року стали причиною, через яку жодна автомобільна компанія не хотіла взяти на себе зобов’язання.

Радник Red Bull з автоспорту Гельмут Марко сказав Motorsport.com на Гран Прі Угорщини: «Рішення правління VW полягає в тому, що якщо технічні правила відповідають критеріям, то вони мають мандат на участь у Формулі 1.

«Однак чисто формально цих нових правил ще не існує. Ймовірно, президент FIA незабаром винесе це на голосування електронною поштою. Тільки тоді воно офіційно почнеться».

Згодом правила двигунів були підписані 16 серпня, але досі немає жодної інформації про те, коли Red Bull і Porsche опублікують офіційне повідомлення.

Однак у нещодавньому документі, опублікованому державними органами Марокко щодо зв’язку між Porsche та Red Bull, зазначено, що компанія чекатиме до 30 серпня на будь-які відгуки від зацікавлених сторін, перш ніж дати зелене світло цьому плану.

Цілком можливо, що тільки тоді Porsche оприлюднить свої амбіції.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Джерело: Motorsport.com