FIA відмовила команді Haas у “Праві на перегляд” ймовірних порушень лімітів траси під час Гран Прі Сполучених Штатів. 

Минулого тижня стало відомо, що Haas подав петицію до FIA щодо перевірки різних порушень лімітів на трасі в Остіні, стверджуючи, що кілька гонщиків отримали вигоду від зловживання лімітами на трасі на шостому повороті Траси Америк, які не контролювалися належним чином гоночною дирекцією. 

Згодом кілька команд підняли запитання, побачивши на онбоард зображення учасників, які, очевидно, перетинають білу лінію, включаючи Серхіо Переса, Алекса Албона, Логана Сарджента та Ленса Стролла. 

У першій відповіді FIA визнала, що була «індикація можливих порушень ліміту траси в 6-му повороті», але без достатніх доказів для накладення покарань. 

Однак Haas заперечила це та запустила процедуру “Права на перегляду”, яка залежить від того, яка сторона надасть нові, важливі та відповідні докази, які на той час були недоступні. 

Haas звернулась з проханням про “Право на перегляд”, оскільки у випадку Сарджента п’ятисекундний штраф дозволив би йому втратити очко за 10 місце на користь пілота Haas Ніко Хюлькенберга. 

Слухання тривали в середу та четвер, куди були запрошені відповідні менеджери команд Haas, Red Bull, Williams та Aston Martin, а також представники Ferrari та McLaren. 

Haas надала відео з болідів, на якому Перес, Албон, Сарджент і Стролл нібито кілька разів перетинали межі траси в 6-му повороті, а також відео з машин, які слідували за Албоном у повороті. 

Але стюарди Остіна, які також були присутні на слуханні, вирішили, що, всупереч точці зору Haas, ці відеозаписи вже були доступні команді на момент прийняття початкових рішень стюардів у неділю ввечері, коли Албона не штрафували й визначили фінальну класифікацію гонки. 

Тому комісія FIA відхилила прохання Haas, тобто справу було закрито. Якби FIA погодилася з тим, що докази Haas мають право на перегляд, команді було б надано наступне друге слухання для перегляду результатів гонки. 

Стюарди погодилися з тим, що докази проти Албона були суттєвими, але відхилили докази проти інших трьох гонщиків і визнали, що жоден із представлених доказів не є новим чи достатнім. 

Вони повторили, що зображення були доступні для них, але не вважалися достатніми доказами через відсутність фіксованого відеоспостереження. 

Тому стюарди не змогли покарати Албона чи інших гонщиків за ймовірні порушення шостого повороту, але вони наголосили на важливості пошуку кращих рішень щодо обмеження треку в майбутньому й цей процес уже триває. 

«Стюарди вважають свою нездатність належним чином забезпечити дотримання поточного стандарту щодо лімітів трасів для всіх учасників абсолютно незадовільною, і тому настійно рекомендують усім зацікавленим особам швидко розгорнути рішення для запобігання повторенню цієї широко поширеної проблеми», — сказано в опублікованій заяві. 

«Незалежно від того, чи проблема належним чином вирішена за допомогою кращих технологічних рішень, модифікації треку, їх комбінації або іншого регламенту та стандартів забезпечення дотримання, стюарди залишають це питання тим, хто має кращі позиції для проведення таких оцінок». 

Останніми роками Формула 1 зіткнулась із проблемами лімітів на трасі, а цьогорічний Гран Прі Австрії став особливо неприємним, оскільки стюарди зіткнулися з майже неможливим завданням перевірити понад 1200 потенційних порушень. Остаточний результат було оголошено майже через п’ять годин після картатого прапора. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Джерело: Motorsport.com