Меню

Автоспорт

Гран Прі Угорщини: Норріс здобув неочікуваний поул

Дата: 25 Липня 2026
Автор: Редакція

Гонщик McLaren Ландо Норріс став найкращим у кваліфікації Гран Прі Угорщини, мінімально випередивши пілотів Ferrari на трасі Хунгароринг. 

 

Після п’ятничних практик здавалось, що траса Хунгароринг найкраще підходить для болідів Ferrari, проте вже в третій практиці Ландо Норріс показав свої претензії на поул. 

 

 

Отже боротьба очікувалась між пілотами Скудерії та Норрісом, й Кімі Антонеллі, як завжди, також міг видати свій дивовижний результат. 

 

Погода сприяла стандартному проведенню кваліфікації й лише червоні прапори (які були у кожній попередній практиці) могли перервати фінальну суботню сесію. 

 

Q1 

 

 

Гонщики не спішили виїжджати на трек й лише боліди Williams залишили бокси через хвилину після відкриття піт-лейну. Пізніше до них приєднався Фернандо Алонсо, який отримав сильно модернізований Aston Martin для Гран Прі Угорщини. 

 

Сайнс помилився вже на першому швидкому колі, а Албон показав перший орієнтир – 1.21.596. Проте позаду їхали Стролл та Алонсо й іспанець видав 1.20.665. 

  

Вже за хвилину на трасі були червоні боліди й Хемільтон встановив нову планку – 1.18.730. Леклер не зміг перевершити напарника – 1.18.878 (пізніше анульована через порушення меж треку). При цьому гонщики Скудерії були на Medium, на відміну від Williams та Aston Martin на Soft. 

 

 

Лише через сім хвилин на трасу виїхали інші гонщики. Ферстаппен на Soft показав 1.18.656 (на 0,074 краще за Хемільтона на Medium), а Антонеллі став другим 1.18.726 (+0,070 від Ферстаппена). Аджар став четвертим (+0,098 від напарника). 

 

 

Проте результат Норріса (1.18.277) одразу відсунув Ферстаппена на 0,379 секунди. Вочевидь, Ландо виїхав на нових шинах Soft. Після цього більшість гонщиків повернулась в бокси для підготовки до другої спроби. 

 

Цікаво, що Алонсо був 12-м (+1,968 с) після першої спроби, а Стролл був на межі вильоту (16-й, +2,382с). 

 

За чотири хвилини до кінця сесії гонщики почали виїжджати на другу спробу й лише Норріс, Хемільтон, Аджар та Піастрі вирішили зберегти гуму. 

 

Антонеллі та Расселл змогли трохи покращити свої результати, а Леклер та Ферстаппен не змогли цього зробити. Всі ці чотири пілоти були на вживаних шинах. 

 

 

Звісно, найбільшим очікуваним сюрпризом став прохід Алонсо у другу частину кваліфікації, що стало великим кроком для Aston Martin на фоні цьогорічних проблем. Фернандо лише на 0,104 секунди випередив Бермана. 

 

 

Таким чином, кваліфікацію залишили: Берман, Сайнс, Албон, Стролл, Боттас та Перес. 

 

Q2 

 

 

Алонсо став першим гонщиком, який залишив бокси у другій частині кваліфікації. Всі інші пілоти вирішили чекати на інше вікно. Вочевидь, в Aston Martin хотіли зробити якомога більше швидких спроб для найкращого результату й за чистого треку. 

 

Перша спроба Фернандо – 1.20.696. Щоправда на вживаних Soft. 

 

Позаду вже встиг виїхати Ферстаппен й показав 1.18.249 на нових Soft. Норріс та Леклер, які їхали далі, програли 0,317 та 0,687 секунди. Проте їм завадив виліт Аджара в середині траси. 

 

 

Хоча Антонеллі жалівся на зчеплення, але видав 1.18.178. Проте результат Хемільтона був ще кращим – 1.17.931. 

 

Коли більшість гонщиків завершили першу спробу, Алонсо знову виїхав на порожній трек й тепер використав новий комплект Soft – 1.19.808 (+1,877), що вивело його тимчасово на 10-ту позицію. 

 

 

Проте результат Аджара (1.17.872) не тільки вибив Алонсо з топ-10, але й став найкращим на той момент. 

 

 

Під кінець Q2 гонщики помітили, що зчеплення треку почало покращуватись й результати не змусили чекати. Норріс видав 1.17.456, а Леклер та Хемільтон у своїх спробах відстали на 0,170 та 0,347 секунди. Пілоти Mercedes були майже в секунді від Ландо. 

 

 

Кваліфікацію залишили гонщики, які програли більше 1,3 секунди: Лоусон, Гаслі, Колапінто, Бортолето, Окон та Алонсо, який врешті-решт поступився 2,352 першому результату. 

 

Q3 

 

 

Фінальна частина кваліфікація знову почалась із порожнього піт-лейну й команди чекали оптимального вікна, коли можна буде почати першу спробу. 

 

За 11 хвилин до кінця сесії на трасу почали виїжджати боліди й більшість взули новий Soft. 

 

Ферстаппен був першим на виїзді й встановив перший орієнтир – 1.17.725. За ним їхали Піастрі (1.17.684) та Норріс (1.17.320). 

 

 

Проте проміжний поул здобув Хемільтон – 1.17.219. Леклер показав лише 1.17.445, а Антонеллі – 1.17.725. Расселл програв ще більше – 1,17.760 (+0,551), ставши сьомим після першої спроби. 

 

Гонщики повернулись в бокси й підготувались для другої спроби, яку розпочали за три хвилини до кінця сесії. Цього разу боліди Ferrari виїхали першими з боксів. 

 

Хюлькенберг, який часто застрягає на 11-му місці, трохи підрізав пілотів McLaren на піт-лейні, що можливо й позначилось на фінальному результаті. 

 

 

Хемільтон, Леклер та Ферстаппен їхали повільно трасі (з відставанням у кілька секунд) та явно розраховували зробити ще одну спробу. Проте спочатку Макс розвернув болід в останньому повороті, а потім Расселл зупинився в кінці стартової прямої. 

 

Все це зіпсувало фінальні (треті) спроби Хемільтону та Леклеру, але монегаск зміг покращитись у другій спробі до 1.17.445 (третій результат). 

 

Проте Норріс встиг проскочити й не потрапити у зони жовтих прапорів й видав 1.17.207, що було лише на 0,012 краще за Хемільтона. Це перший поул Ландо в сезоні 2026 року, але вже 17-й в кар’єрі Ф1. 

 

 

Хемільтону одразу загрожував штраф за блокування Піастрі, хоча Льюїс й був класифікований другим. Після кваліфікації стало відомо, що гонщик Ferrari отримав штраф у три місця. 

 

 

Третім кваліфікувався Леклер, але тепер саме він стартуватиме з першого ряду. 

 

Антонеллі став 4-м у кваліфікації, а Піастрі- 5-м, але всі вони стартуватимуть вище й саме Хемільтон почне гонку 5-м. 

 

Поруч із ним з третього ряду стартуватиме Ферстаппен, а позаду мав би стояти болід Расселла, але в нього виникли очевидні проблеми з двигуном й поки невідомо, чи зможуть цей двигун відновити, або поставлять новий. 

 

Аджар стане першим, хто виграє від можливого штрафу Расселла, адже француз кваліфікувався восьмим, але Ліндблад та Хюлькенберг також можуть покращити свої 9-ту та 10-ту позиції. 

 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Поділитися
Теги

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Новини за темою

Гран Прі Бельгії: Антонеллі виграв заплутану гонку

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі виграв гонку Гран Прі Бельгії, яка була...

Детальніше

Гран Прі Бельгії: Антонеллі здобув шостий поул

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі став найкращим у кваліфікації Гран Прі Бельгії, яка пройшла на...

Детальніше

Гран Прі Британії: Леклер виграв у гонці помилок

Пілот Ferrari Шарль Леклер переміг в гонці Гран Прі Великої Британії, в якій помилялись не...

Детальніше