Ґюнтер Штайнер залишив створену ним команду Haas Formula 1 і його замінив на посаді керівника команди колишній директор з інженерних питань Аяо Комацу. 

Американська команда Haas у середу оголосила шокуючу новину після невдалого сезону 2023 року, коли вона фінішувала 10-ю й останньою в Кубку конструкторів. 

Контракт Штайнера мав бути продовжений наприкінці року, але власник команди Джин Хаас вирішив не продовжувати його. 

Як повідомлялося раніше, колишній технічний директор Сімоне Реста також залишив команду до рішенням про звільнення Штайнера. 

Штайнер, який фактично сформулював план створення команди Формули 1, використовуючи технологію Ferrari, а потім отримав фінансування від виробника верстатів Haas, тепер поніс відповідальність за минулорічні погані результати. 

Ні для кого не секрет, що часами між Штайнером і Хаасом виникала напруга, і в таборі були розбіжності в думці щодо технічного напрямку, який потрібно вибрати, з поділом старих і нових аеропакетів, що спостерігалось в останніх двох гонках 2023 року. 

По суті, Штайнер просив більше інвестицій, щоб не відставати від конкурентів, які витрачають значні кошти на оновлену заводську інфраструктуру, тоді як Хаас хотів зосередитися на більш ефективному використанні ресурсів, які вже є в його розпорядженні. 

Примітно, що падіння на 10-е місце є серйозним ударом для частки команди у призовому фонді Формули 1, і це означає, що Хаас має зробити більший внесок у поточний бюджет на 2024 рік, ніж він міг би очікувати, фактично залишивши меншу маржу для інвестицій. 

На противагу цьому, такі команди, як Williams, Sauber і AlphaTauri, скористалися можливістю додаткових капітальних вкладень, дозволеними FIA, і взяли на себе додаткові витрати під час підготовки до змін у правилах 2026 року. 

Нові принципи управління 

Команда каже, що Комацу відповідатиме за стратегію команди та ефективність на трасі. У заяві зазначається, що він матиме «консультацію щодо максимізації потенціалу команди через розширення можливостей співробітників, структурний процес і ефективність». 

Комацу буде підтримуватися з організаційної та комерційної сторони новим головним операційним директором, який ще не названий, але зосереджуватиметься на справах, не пов’язаних із гонками, і, ймовірно, базуватиметься на британському заводі в Бенбері. 

Власник Haas дав зрозуміти, що він зосереджений на покращенні продуктивності команди. 

«Я хотів би почати з того, щоб подякувати Гюнтеру Штайнеру за всю його наполегливу роботу протягом останнього десятиліття і побажати йому успіхів у майбутньому», — сказав він. 

«Рухаючись вперед як організація, було зрозуміло, що нам потрібно покращити наші показники на треку. Призначивши Аяо Комацу керівником команди, ми, в основному, тримаємо інженерію в центрі нашого управління. 

«Ми досягли певних успіхів, але нам потрібно бути послідовними в досягненні результатів, які допомагають нам досягати наших ширших цілей як організації. Ми маємо бути ефективними з ресурсами, які у нас є, але вдосконалення наших проектних та інженерних можливостей є ключовим для нашого успіху як команди. 

«Я з нетерпінням чекаю на роботу з Аяо та на те, щоб забезпечити максимальне використання нашого потенціалу – це справді відображає моє бажання належним чином конкурувати у Формулі 1». 

Комацу, який приєднався до команди в Бенбері з Renault в якості головного гоночного інженера в її дебютному сезоні в 2016 році, став першим керівником японської команди європейської команди. 

«Звичайно, я дуже радий отримати можливість бути директором команди MoneyGram Haas F1 Team», — сказав він. 

«Працюю з командою з моменту її дебюту на треку в 2016 році, я пристрасно інвестував у її успіх у Формулі 1. Я з нетерпінням чекаю того, щоб очолити нашу програму та різні конкурентні операції всередині країни, щоб переконатися, що ми зможемо побудувати структуру, яка забезпечує покращені показники на треку». 

«Ми є бізнесом, заснованим на продуктивності. Очевидно, останнім часом ми були недостатньо конкурентоспроможними, що стало джерелом розчарування для всіх нас. 

«Ми маємо чудову підтримку від Джина та наших різноманітних партнерів, і ми хочемо віддзеркалити їхній ентузіазм удосконаленим продуктом. У нас чудова команда людей у Каннаполісі, Бенбері та Маранелло, і я знаю, що разом ми можемо досягти тих результатів, на які ми здатні». 

Штайнер зіграв величезну роль у підвищенні авторитету команди в останні роки завдяки своїй появі в Drive to Survive, що зробило його відомим далеко за межами паддоку Формули 1. 

Залишається з’ясувати, що думають про його відхід спонсори Haas, включаючи титульного спонсора Moneygram. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Джерело: Motorsport.com