Меню

Автоспорт

Гран Прі Азербайджану: Расселл домінував у кваліфікації

Дата: 25 Вересня 2026
Автор: Редакція

Гонщик Mercedes Джордж Расселл став найкращим у кваліфікації Гран Прі Азербайджану 2026 року, випередивши суперників із вражаючим результатом. 

 

Гоночний вікенд Гран Прі Азербайджану був перенесений через День Пам’яті, а розклад подій на трасі в Баку зазнав суттєвих змін. Практики почались у четвер, кваліфікація відбулась у п’ятницю, а гонка – призначена на суботу. 

 

 

Вільні практики показали, що команда Mercedes мала найкращу швидкість на міському треку, а Макс Ферстаппен зміг скористатись сліп-стрімами та очолив третю практику. 

 

Q1 

 

Старт першої частини кваліфікації був відкладений через необхідність прибирання уламків після аварії у гонці підтримки Формули 2. 

 

 

Кваліфікація почалась о 16:04 за місцевим часом (або 15:04 за київським) й майже всі гонщики вже стояли на виїзді з піт-лейн ще до зелених ліхтарів. Поява жовтих прапорів могла суттєво зіпсувати фінальний результат. 

 

 

Хоча всі гонщики були на компаунді Soft, проте більшість вирішила зробити додаткове розігрівочне коло перед швидкою спробою. 

 

 

Перес показав перше залікове коло – 1.46.658, але його майже одразу стали покращувати інші. Колапінто – 1.45.768. Ферстаппен – 1.45.168, Аджар – 1.44.702. Хемільтон у сліп-стрімі Алонсо видав лише другий результат – 1.44.857. 

 

 

Було очевидно, що сліп-стрім приносим велику вигоду на фінішній прямій. Проте Антонеллі не зміг допомогти напарнику, адже зачепив стіну в першому повороті.  

 

 

Кімі намагався повернутись в бокси, але на прохання команди зупинив машину, адже очевидні пошкодження важелів підвіски було неможливо відремонтувати під час Q1. 

 

 

В цей час Ферстаппен показав 1.44.279, а Расселл одразу його перевершив -1.44.277. 

 

Макс залишився на трасі й продовжував шукати зчеплення з треком, видавши 1.44.041. Аджар підібрався ближче до нього – 1.44.161. 

 

Проте вже за хвилину до завершення сесії Расселл проїхав коло за 1.43.615, випередивши Ферстаппена на 0,426 с. Після цього лідери вирішили повернутись в бокси. 

 

Вже під картатими прапорами відбулось кілька покращень, але боротьба була за проходження далі. 

 

 

Кваліфікацію залишили: Бортолето, Хюлькенберг, Алонсо, Перес, Стролл та Боттас. Хоча Антонеллі сидів на узбіччі траси, його час дозволив йому потрапити у Q2. 

 

Q2 

 

 

Першими на виїзді з піт-лейн були гонщики Williams й всі пілоти знову обрали новий Soft. Тактика була аналогічною до Q1: залишатись на трасі на одному комплекті, покращувати зчеплення траси (й шин) та чіплятись за сліп-стрім суперників. 

 

 

Перші кола були в районі 1хв54с й лише за 9 хвилин до кінця сесії Сайнс показав перше справжнє швидке коло – 1.44.849. 

 

 

Ферстаппен майже одразу вийшов вперед 1.44.282, але Аджар був ще швидшим – 1.44.236. Далі покращення прийшли від Норріса (1.44.020) та Леклера (1.43.835). А Расселл поставив крапку -1.43.686. 

 

Пілоти Williams та McLaren вирішили повернутись в бокси, а інші залишились на трасі для кола “охолодження”. 

 

 

На останніх хвилинах відбулось багато покращень й наприкінці Расселл вирішив завершити швидке коло, хоча суперники вже були в боксах – 1.43.462. Також Колапінто на Сайнс змогли увійти в топ-10. 

 

 

Кваліфікацію залишили: Берман, Лоусон, Албон, Окон, Ліндблад й вже офіційно Антонеллі. 

 

Q3 

 

 

У фінальній частині кваліфікації тактики команд розділились. Расселл, Ферстаппен, Піастрі, Норріс та Сайнс виїхали одразу. Леклер, Хемільтон, Аджар, Гаслі та Колапінто залишились в боксах. 

 

Команда McLaren розкрила тактику: одна спроба й потім повернення в бокси. Інша ж група планувала залишатись на трасі без зупинок. 

 

 

Расселл почав з результату 1.43.713, але Норріс (1.43.672), а потім Піастрі (1.43.571) покращили його. Ферстаппен був лише 4-м (+0,916). 

 

Аджар вирішив одразу показувати швидке коло, в той час як пілоти Ferrari та Alpine робили коло розігріву. Ісак – 1.43.703 

 

Тим часом, Расселл видав 1.43.037, а найближче до нього підібрався Леклер – 1.43.472 (+0,435). 

 

Проте вже на останніх секундах Расселл повністю розкрив потенціал свого Mercedes – 1.42.526. Леклер покращився але лише +0,837. Отже уявляєте перевагу “срібних стріл”? 

 

Для Джорджа це вже 12-й поул й гарна позиція для старту на вуличній трасі. До речі, востаннє Расселл здобув поул на Гран Прі Австрії, де він проїхав суперечливе найшвидше коло на фоні жовтих прапорів. 

 

У Баку також було багато жовтих прапорів й багато гонщиків постраждало від необхідності знижувати швидкість на “жовтих” секторах. 

 

 

Для гонщиків Ferrari та McLaren найкращім шансом обігнати Расселла буде старт, адже подальша боротьба залишається малоймовірною (якщо не буде аварій). 

 

Аджар та Ферстаппен також мають шанси втрутитись в цю боротьбу, якщо правильно налаштують боліди. Після кваліфікації Макс жалівся, що втратив біля секунди через неправильну роботу двигуна та акумуляторів, які не видавали потрібної потужності. 

 

Тим не менш, гонка в Баку має бути цікавою ще й тим, що Антонеллі точно має прориватись з 16-ї позиції. 

 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Поділитися
Теги

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Новини за темою

Формула 1 скоротить дистанцію гонки на 15 км

Формула 1 схвалила скорочення дистанції перегонів Гран Прі у 2027 році відповідно до...

Детальніше

Формула 1 оприлюднила суперечливий календар 2027 року

Організатори чемпіонату Формули 1 оголосили календар на сезон 2027 року: на вболівальників...

Детальніше

Гран Прі Іспанії: Антонеллі виграв невидовищну гонку

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі виграв гонку Гран Прі Іспанії, яке вперше проходило на новому...

Детальніше