Меню

Автоспорт

Гран Прі Бахрейну: Піастрі виграв домашню гонку для McLaren

Дата: 13 Квітня 2025
Автор: Редакція

Гонщик McLaren Оскар Піастрі виграв гонку Гран Прі Бахрейну та наблизився до свого напарника Ландо Норріса в особистому заліку. 

 

Після кваліфікації стало відомо, що гонщики Mercedes втратили по одній позиції через виїзд перед машиною медичної безпеки. 

 

 

Більшість гонщиків для старту обрали Soft. Лише пілоти Ferrari вирішили стартувати на Medium. За межами топ-10 так зробили пілоти Aston Martin та Бортолето. 

 

 

На старті Піастрі відірвався майже одразу, адже Леклер на Medium не зміг втримати Расселла та Норріса. Джордж навіть спробував атакувати Оскара, але відступив. 

 

 

Також на два місця вперед прорвався Сайнс, в той час як Антонеллі кілька разів помилився та став 7-м. 

 

На третьому колі (коли DRS увімкнули) топ-10 виглядала так: Піастрі, Раселл, Норріс, Леклер, Гаслі, Сайнс, Антонеллі, Ферстаппен, Хемільтон та Цунода. 

 

На цьому ж колі стало відомо, що Норріса чекає розслідування та можливий штраф за фальстарт. Фактично, Ландо неправильно поставив болід на старті й за це отримав 5-секундний штраф. 

 

 

Сайнс почав втрачати позиції на 5-му колі, коли спочатку програв місце Антонеллі, а потім Ферстаппену. 

 

На диво, рано почав першу хвилю піт-стопів Аджар, який зупинився на 7-му колі та отримав Medium. 

 

Сайнс продовжив падати в протоколі й на 9-му колі його обійшов Хемільтон, а потім й Цунода. 

 

Гонщики топ-10 почали піт-стопи на 11-му колі: Норріс, Ферстаппен та Гаслі. Цікаво, що Макс перейшов на Hard, а Ландо відстояв 5-секундний штраф. Всі вони “випали” за межі десятки. 

 

При цьому піт-стопи Red Bull також пройшли з затримкою через проблеми зі світлофором. 

 

На 15-му колі лідер гонки Піастрі заїхав у бокси й отримав Medium, виїхавши третім. Таким чином, Леклер та Хемільтон очолили гонку. 

 

 

Перша десятка на цей момент виглядала так: Леклер, Хемільтон, Піастрі, Албон (без піт-стопа), Расселл, Норріс, Алонсо (без піт-стопа), Гаслі, Окон та Ферстаппен. 

 

 

На 17-му колі Албон та Алонсо все ж заїхали в бокси, а Ferrari спочатку вивела механіків на піт-лейн, але потім закликала їх назад. 

 

Проте вже на 18-му колі Скудерія закликала обох пілотів в бокси й вони знову отримали Medium, а отже попереду мав бути ще один піт-стоп (із переходом на інший тип гуми). Леклер виїхав 4-м, Хемільтон – 10-м.  

 

 

В чому був сенс проїхати на пару кіл довше за суперників – відповідь від стратегів Ferrari була вже за кілька кіл.  

 

Свіжа гума допомогла Леклеру та Хемільтону показати найшвидші кола на той момент гонки, а Льюїс обійшов Дуена та Ферстаппена (на Hard). 

 

На 23-му колі топ-10 виглядала так: Піастрі, Расселл, Норріс, Леклер, Гаслі, Окон, Антонеллі, Хемільтон, Ферстаппен та Дуен. 

 

Леклер зробив свою першу спробу обгону Норріса на 24-му колі, але перегальмував. Друга спроба через коло вийшла вдалою. Паралельно Хемільтон обігнав Антонеллі. 

 

 

На 26-му колі Хемільтон вже наздогнав та пройшов Окона, який зробив свій піт-стоп занадто рано, за рахунок чого й пройшов у топ-10. 

 

Red Bull вирішала закликати Ферстаппена на 27-му колі й надала гонщику новий Medium. Проте знову затримка на піт-стопі призвела до 20-го місця. 

 

 

Наступними колами Антонеллі (28-ме коло), Гаслі (29-те коло), Дуен (29-те коло) зробили піт-стопи й також випали з топ-10. 

 

На 32-му колі топ-10 виглядала так: Піастрі, Расселл (+7сек), Леклер (+1 сек), Норріс (+2 сек), Хемільтон (+9 сек), Сайнс (+20 сек), Цунода (+0,6)сек, Албон (0,8 сек), Берман (0,9) та Гаслі. 

 

Проте в цей момент на трасі з’явився сефеті-кар (через уламки у другому повороті від болідів Сайнса та Цуноди) й багато гонщиків вирішили зробити “безкоштовний” піт-стоп. 

 

 

В той час як Піастрі та Расселл перейшли на Medium та Soft, у Ferrari обрали Hard. Норріс теж обрав Medium, а Гаслі, Окон, Дуен та Сайнс – Hard. Ферстаппен не робив зупинку й вийшов на 8-му позицію. 

 

В режимі сефеті-кара боліди вишукувались в такому порядку: Піастрі, Расселл, Леклер, Норріс, Хемільтон, Гаслі, Окон, Ферстаппен, Дуен та Сайнс. 

 

 

На 36-му колі гонка була відновлена й Норріс почав одразу атакувати Леклера, але замість цього Хемільтон пройшов болід McLaren. Ландо зміг повернути позицію, але з виїздом за межі траси й був змушений командою відати позицію.  

 

 

Цікаво, що Льюїс чекав повернення позиції й начебто трохи відстав від Леклара, аби створити відрив. 

 

Тим не менш, Норріс (на Medium) вже на 38-му колі знову випередив Хемільтона (на Hard), але вже без порушень меж траси. 

 

 

Після цього Льюїс повідомив команді: “Ці шини відстій”. 

 

 

До 45-го кола гонка заспокоїлась й стюарди встигли винести штрафи Лоусону та Сайнсу за відповідні зіткнення в першому повороті. При цьому на боліді Карлоса виникла велика дірка в боковині боліда. Врешті-решт, команда попросила Сайнса завершити гонку (це був єдиний схід в гонці). 

 

 

Норріс почав наздоганяти Леклера на 46-му колі, але помилився та перегальмував. 

 

На 48-му колі топ-10 виглядала так: Піастрі, Расселл, Леклер, Норріс, Хемільтон, Гаслі, Ферстаппен, Окон, Цунода та Берман. 

 

На цьому ж колі Норріс почав нову атаку на Леклера й у деяких поворотах вони їхали колесо-в-колесо. Після цього Ландо все ж вирішив зарядити батареї та краще підготуватись для маневру. 

 

На 52-му колі Норріс зміг обігнати Леклера, але не у першому повороті, а другій зоні DRS.  

 

 

В цей же момент, на боліді Расселла виникли проблеми з DRS й стюарди почали розслідувати це питання, як технічну несправність. Джордж використовував DRS там, де не мав на це дозвіл. 

 

Гоночна дирекція також винесла багатьом гонщикам попередження у вигляді “чорно-білого прапору” за порушення меж траси. 

 

Пізніше виявилось, що у деяких гонщиків також виникла загальна проблема з застосуванням DRS. Тобто гонщики могли самостійно запускати DRS, навіть якщо перед ними не було гонщиків в секунді.  

 

Команда навіть попросила Норріса вмикати DRS лише там, де це дозволено. Ландо наздогнав Расселла на передостанньому колі, але після невеликої боротьби відступив. 

 

 

Піастрі довів гонку до перемоги й приніс майже домашню перемогу для McLaren. Адже попри британську прописку, командою вже давно володіють інвестори із Бахрейну. 

 

Расселл продовжив здобувати очки для команди, але Mercedes ще потрібно буде пояснити, чому в Джорджа відкривався DRS, коли він тиснув на кнопку радіообміну. 

 

 

Норріс також отримав важливі очки, які дозволили йому залишитись лідером особистого заліку. 

 

Позаду подіумом першими опинились пілоти Ferrari. Проте, якщо Леклер втратив дві позиції по відношенню до старту, то Хемільтон покращився на чотири місця. 

 

Ферстаппен фінішував шостим та пропустив Піастрі в особистому заліку, а Гаслі довів гарну роботу болідів Alpine на трасі Сахір (й це перші очки для команди в сезоні). Також у призову десятку увійшли два пілота Haas (вже третій очковий етап в сезоні), яких розділив Цунода (його перші очки для Red Bull). 

 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Поділитися
Теги

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Новини за темою

Макс Ферстаппен виступить на гонці 24 години Нюрбургрингу

Чотириразовий чемпіон Ф1 Макс Ферстаппен прийматиме участь у цьогорічному гоночному...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув третю перемогу поспіль

Гонщик Mercedes виграв недільну гонку Гран Прі Маямі, яка виявилась переповненою подіями,...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув поул у щільній кваліфікації

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі став найкращим у кваліфікації до основної гонки Гран Прі Маямі....

Детальніше