Меню

Автоспорт

Гран Прі Канади: Ферстаппен виграв щільну гонку

Дата: 10 Червня 2024
Автор: Редакція

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен фінішував першим на Гран Прі Канади 2024 року та здобув свою 60-ту перемогу в щільній боротьбі. 

 

Перед гонкою пройшов дощ й траса залишалась мокрою перед стартом, проте більшість гонщиків обрала для початку гонки шини Intermediate, адже на трек ще падали невеликі краплі. Лише гонщики Haas обрали повністю дощову гуму Wet. 

 

У свою чергу, гонщики Sauber вирішили стартувати з піт-лейн, що дозволило команді внести дощові налаштування. 

 

 

Расселл зміг втримати першу позицію на старті та спокійно поїхав вперед. Фактично у топ-10 позиції втратив лише Ріккардо, який став 7-м. 

 

Проте сюрпризом став темп Магнуссена, який за коло відіграв 7 позицій та опинився за Ріккардо. Кевін обійшов Даніеля на наступному колі, а потім аналогічно вчинив з Хемільтоном та Алонсо. 

 

Дощ посилювався й боліди Haas поводились добре на трасі, адже могли використовувати всі траєкторії. 

 

 

На 4-му колі топ-10 виглядала так: Расселл, Ферстаппен (+2,6с), Норріс, Магнуссен, Піастрі, Алонсо, Хемільтон, Хюлькенберг (виграв 10 місць), Ріккардо та Стролл. Пілоти Ferrari були 11-м та 14-м. 

 

На 6-му колі ситуація почала змінюватись, адже виглянуло сонце, й пілоти на Intermediate почали їхати швидше. З цим не впорався Сарджент, який вилетів з траси, але зміг повернутись. 

 

 

Але вже на 8-му колі Магнуссен перейшов на Intermediate, звідки виїхав 14-м (повернувшись на стартове місце). 

 

 

Хюлькенберг намагався втриматись в топ-10, але зібрав за собою цілий “потяг” болідів. 

 

Ріккардо, якому гоночна дирекція винесла штраф 5 секунд за фальшстарт, обійшов Хюлькенберга на 12-му колі. Протягом наступного кола “Халк” втратив позиції по відношенню до Стролла та Леклера, й теж вирішив їхати в бокси. На Intermediate він виїхав на 19-й позиції (програвши своїй стартовій одне місце). 

 

 

В цей же час активувалась боротьба за перше місце й Ферстаппен почав тиснути на Расселла на 14-му колі. Проте обігнати на трасі лише з однією сухою траєкторію було важко. Це дало можливість Норрісу підібратись до лідерів. 

 

 

Помилка Ферстаппена у першому повороті 17-го кола відсунула його від Расселла прямо під болід Норріса. В цей же момент гоночна дирекція дозволила використовувати DRS. 

 

Наприкінці 20-го кола Норрісу вдалось обійти Ферстаппена та вийти на другу позицію. Ландо одразу почав наздоганяти лідера гонка. 

 

 

Й вже перед фінальним поворотом 21-го кола Норріс обійшов Расселла, який помилився й зрізав поворот. Це дало можливість Ферстаппену наблизитись й обійти гонщика Mercedes. 

 

 

В цей же час Албон обігнав Леклера в боротьба за 10-ту позицію. Пілот Ferrari раніше скаржився на поведінку боліда й команда попередила, що гонщик програє 0,5 секунди іншим. 

 

На 25-му колі Норріс відірвався від Ферстаппена на 7 секунд. Але в цей момент Сарджент вдруге вилетів з траси. Цього разу він не зміг повернутись й зупинився посередені треку. 

 

 

Гоночна дирекція вирішила випустити сефеті-кар й багато гонщиків поїхали в бокси: Ферстаппен, Расселл, Піастрі одразу. Норріс перебував на трасі ще одне коло, поки не наздогнав сефеті-кар. Після заїзду в бокси, Ландо виїхав перед напарником на 3-му місці. 

 

На 27-му колі перша десятка виглядала так: Ферстаппен, Расселл, Норріс, Піастрі, Хемільтон, Алонсо, Цунода (без піт-стопа), Стролл, Окон (без піт-стопа), Ріккардо. 

 

На 29-му колі Леклер заїхав у бокси та перейшов на сліки Hard, що виглядало ризикованою ставкою перед наближенням зливи. 

 

 

Сефеті-кар залишив трасу на 30-му колі й жодних змін після рестарту не відбулось. Леклер їхав останнім й команда повідомила йому, що вирішила проблему з двигуном й потрібно протриматись пару кіл, поки мине дощ. Шарль програвав лідеру 20-30 секунд на секторі. 

 

Леклер був змушений перейти на Intermediate на 32-му колі та опинився перед Ферстаппеном у вигляді колового. 

 

 

На 40-му колі над трасою вже засвітило сонце й гонщики почали перемовини з піт-волл щодо можливого переходу на сліки.  

 

Гаслі, який їхав 14-м за Сайнсом, вирішив перейти на Hard на 41-му колі. Француз виїхав 18-м й одразу викликав жовті прапори, але продовжив гонку. 

 

Наступним ризикнув Магнуссен й він перейшов на Medium. Леклер та Боттас теж заїхали в бокси. Однак, Шарль завершив гонку, а Валттері перейшов на Medium. 

 

На 44-му колі Хемільтон змінив гуму на Medium. За ним поїхали й інші. Піастрі, Алонсо, Цунода, Стролл, Окон та Албон – всі на 45 колі. 

 

Ферстаппен та Расселл перейшли на сліки на 46-му колі. Норріс залишився на трасі й став лідером. 

 

Норріс не змінив проміжну гуму й на наступному колі, аби показати найшвидше коло. Розрив від Ферстаппена був 21 секунду перед піт-стопом. 

 

На 47-му колі Ландо отримав Medium та виїхав перед Ферстаппеном, але відсутність зчеплення та мокра траєкторія зробили болід McLaren неконкурентним. 

 

 

Протягом кола Норріс продовжив втрачати й програв 4 секунди, потрапивши під атаки Расселла, який обійшов його перед фінальним поворотом 49-го кола. 

 

На 51-му колі в свою чергу вже помилився Расселл й Норріс обійшов гонщика Mercedes та повернувся на друге місце, з відставанням 5,5 с від Ферстаппена. 

 

 

Вже на 53-му колі Перес зачепив стіни траси й розбив заднє антикрило, яке почало розсипатись уламками по трасі. Для Серхіо це був кінець гонки. 

 

 

В цей же момент Сайнс розвернув болід та вибив Албона – обидва вилетіли з траси. Карлос зміг повернутись, але Алекс залишився біля стіни.  

 

Гоночна дирекція знову випустила сефеті-кар. Mercedes вирішила закликати своїх пілотів за новими шинами. Расселл отримав новий комплект Medium й став 4-м, а Хемільтон (Hard) 5-м. 

 

Ferrari покликала Сайнса в бокси, де він й закінчив гонку. Два боліда Скудерії не доїхали до фінішу Гран Прі Канади після тріумфу на Гран Прі Монако.  

 

 

Рестарт відбувся на 59-му колі. На трасі залишалось 15 болідів й жодний не змінив своєї позиції на колі відновлення гонки. 

 

Топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Норріс, Піастрі, Расселл, Хемільтон, Алонсо, Стролл, Цунода, Окон та Ріккардо. 

 

 

На 64-му колі Расселл почав атакувати Піастрі, але у фінальному повороті Оскар зайняв внутрішню траєкторію й витіснив Джорджа. Болід Расселла міг бути навіть пошкоджений, бо пізніше програв позицію Хемільтону. 

 

У Хемільтона обгін вийшов краще й Піастрі знову опинився перед Расселлом, якому програв на 66-му колі. 

 

За три кола до фінішу Ферстаппен мав відрив три секунди від Норріса, який на 2,2 секунди випереджав Хемільтона, якого атакував Расселл. На 69-му колі Джордж отримав дозвіл атакувати й пройшов напарника. 

 

Расселл намагався наздогнати Норріса, але гонка зупинилась на 70-му колі. 

 

 

Ферстаппен фінішував першим й здобув свою 60-ту перемогу в Ф1. Норріс та Расселл дійсно претендували на перемогу, але поступились у щільній боротьбі. 

 

Хемільтон показав найшвидше коло в кінці гонки, але фінішував 4-м. Піастрі опинився 5-м попереду пілотів Aston Martin. Окон, Ріккардо та Гаслі замкнули призову десятку, адже Цунода помилився на останніх колах й фінішував передостаннім. 

 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Поділитися
Теги

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Новини за темою

Макс Ферстаппен виступить на гонці 24 години Нюрбургрингу

Чотириразовий чемпіон Ф1 Макс Ферстаппен прийматиме участь у цьогорічному гоночному...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув третю перемогу поспіль

Гонщик Mercedes виграв недільну гонку Гран Прі Маямі, яка виявилась переповненою подіями,...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув поул у щільній кваліфікації

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі став найкращим у кваліфікації до основної гонки Гран Прі Маямі....

Детальніше