Гонщик Ferrari Шарль Леклер став найкращим у кваліфікації Гран Прі Монако та приніс 250-й поул для Скудерії. 

Після гарних результатів Шарля Леклера у перших практиках, багато хто ставив на монегаска в боротьбі за поул-позицію. Тим більше, що Макс Ферстаппен жалівся на свій болід й казав, що він стрибає наче кенгуру. 

Q1 

Багато пілотів ще до початку офіційного таймінгу вже вишикувались на виїзді з піт-лейн й Льюїс Хемільтон став першим, хто показав залікове коло – 1.19.550. Проте цей результат був лише проміжним, адже британець приготувався до серії кіл на трасі, як й інші пілоти. 

Після кількох спроб Цунода закріпився на чолі протокол (1.13.087), поки Хемільтон (1.12.954), й Ферстаппен (1.12.790) не вийшли вперед. 

Проте вже незабаром Хюлькенберг (1.12.416) та Магнуссен (1.12.512) зайняли перші два рядки. Всі гонщики залишались на трасі й продовжували шукати місця для покращення. 

Леклер проїхав перше швидке коло (1.12.839), але це було ледь на межі топ-10. В той час як Ферстаппен показав 1.12.084, а Піастрі першим вийшов за 1хв.12с – 1.11.881. 

Всередині сесії декілька гонщиків все ж відвідали бокси, аби змінити гуму та знайти вільне місце на трасі, де ніхто не буде заважати швидкому колу. 

У другій частині Q1 Магнуссен вийшов вперед з часом 1.11.832, але майже одразу його покращив Леклер – 1.11.653. За хвилину Расселл підтвердив гарний темп “срібних стріл” – 1.11.492. 

На останніх хвилинах знову всі гонщики виїхали на трасу й в підсумку все вирішили долі секунди. Суттєво змогли покращитись Піастрі (1.11.500) та Хемільтон (1.11.528), але деяким пілотам це зробити не вдалось. 

Кваліфікацію завершили: Алонсо, Сарджент, Перес, Боттас та Чжоу. 

Q2 

Другий сегмент кваліфікації знову почався з трафіку на піт-лейн, але гонщиків вже було 15 й майже всі виїхали на нових шинах Soft. Лише Хемільтон, Расселл та Піастрі використали вживані. 

Майже одразу Ферстаппен очолив протокол з часом 1.11.196, але Сайнс відтіснив його на 0,019 с із результатом 1.11.177 (і це на вживаних шинах). 

За кілька хвилин Ферстаппен знову вийшов вперед (1.11.019), але він був на новому Soft. Після цього майже всі гонщики відвідали бокси й отримали нові шини. 

Gasly gave it everything on that Q2 lap 🤩#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/zLZeDWJt5X

— Formula 1 (@F1) May 25, 2024

Піастрі знову став першим, хто вийшов за нову межу (1.хв.11с) та показав 1.10.756, а за ним розташувались Леклер (1.10.825) та Расселл (1.10.929). Проте Расселл видав 1.10.732 й очолив Q2 за дві хвилини до кінця сесії. 

Ферстаппен зміг покращитись до 1.10.745, але це було в 0,013 від Норріса. Всі ж інші гонщики вмістилися в одну секунду від лідера. 

В наступну частину кваліфікації не пройшли: Окон, Хюлькенберг, Ріккардо, Стролл та Магнуссен. 

Q3 

Враховуючи обмеження часу в фіналі кваліфікації (лише 12 хвилин) й бажання зробити кілька спроб, на виїзді з піт-лейн знову утворився трафік.  

Цього разу Сайнс першим виїхав на трасу й показав 1.21.963, що було одразу покращено Албоном та Хемільтоном (1.10.975). Проте Леклер показав результат вже для проміжного поула – 1.10.418. 

Найближче до нього підібрався Піастрі – 1.10.444 (0,026с). Ферстаппен поступався 0,149, а Сайнс – 0,255. Однак чотири гонщики все ще були на вживаних шинах – Гаслі, Албон, Норріс, Цунода. 

За п’ять хвилин до кінця Албон першим виїхав на другу спробу й покращився до 1.10.948 (7-е місце на той момент). 

Лише за чотири хвилин до кінця офіційного таймінгу на трасу почали виїжджати основні претенденти на поул й у них була можливість проїхати кілька кіл. Майже всі гонщики покращили свої результати. 

Леклер зміг проїхати 1.10.418 й забезпечив собі поул-позицію на Гран Прі Монако, яка стала 250-ю для команди Ferrari. 

Піастрі також пришвидшився до 1.10.424, але цього було достатньо для другого стартового місця, а Сайнс поступився напарнику 0,248 й стартуватиме третім. 

Норріс жалівся, що був заблокований Сайнсом, й тому став 4-м, а Расселл випередив у протоколі Ферстаппена, який зачепив стіну в першому повороті й відмовився від фінальної спроби.  

Хемільтон показав лише 7-й результат, а Цунода, Албон та Гаслі програли поул-сіттеру більше половини секунди. 

Пізніше стало відомо, що пілоти Haas Ніко Хюлькенберг і Кевін Магнуссен були виключені з результатів кваліфікації на Гран Прі Монако через те, що їхні задні крила не пройшли перевірку.

Експертна група FIA виявила, що зазор DRS на обох болідах Haas перевищив максимально дозволений отвір у 85 мм.

A technical compliance failure on both VF-24s, discovered in post-qualifying inspection, means both HULK and MAG to start Monaco GP from Pit Lane.#HaasF1 #MonacoGP pic.twitter.com/twTLn7gyxY

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) May 25, 2024

У Haas пояснили, що просто припустилися помилки зі своїм новим крилом, яке потрібно було налаштувати по-іншому, щоб забезпечити дотримання правил, але взяли на себе відповідальність за помилку. Гонщики стартуватимуть з піт-лейну.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.