Меню

Автоспорт

Гран Прі Сан-Паулу: Норріс очолив «вітряну» кваліфікацію

Дата: 8 Листопада 2025
Автор: Редакція

Гонщик McLaren Ландо Норріс став найшвидшим у кваліфікації до основної гонки в рамках Гран Прі Сан-Паулу. 

 

 

Старт кваліфікації Гран Прі Сан-Паулу був відкладений на п’ять хвилин через необхідність усунення пошкоджень після гонок підтримки. 

 

 

Це дало можливість команді Sauber трохи більше часу, аби зібрати болід Бортолето, який був суттєво пошкоджений під час спринтерської гонки. 

 

Q1 

 

Гонщики Williams, які виступають на болідах в спеціальній лівреї, виїхали першими з боксів й майже чотири хвилини чекали на виїзді з піт-лейну. 

 

Проте після початку сесії Сайнс та Албон проїхали установче коло й повернулись у бокси. 

 

Берман став першим, хто показав перше залікове коло – 1.10.664, але його одразу покращив Лоусон – 1.10.543. 

 

 

Більшість гонщиків їхали на Soft, але Леклер, Стролл, Алонсо та Гаслі обрали Medium для першої спроби. 

 

Норріс із часом 1.10.404 вийшов на гору протоколу за 13 хвилин до завершення сесії й Хемільтон майже одразу його покращив – 1.10.233. 

 

За 10 хвилин до закінчення сесії на трасі знову відбулись покращення: Антонеллі показав 1.10.192, а Берман видав – 1.09.891. Навіть Піастрі не зміг дотягнутись до результату Haas – 1.09.928. 

 

Після цього майже всі гонщики повернулись в бокси й лише Ферстаппен шукав межі свого боліда. Макс був лише 16-м (1.10.681, +0,780) й помилився на своєму швидкому колі. Нідерландець не повернувся в бокси й продовжив охолоджувати гуму на трасі. 

 

 

За 4 хвилини до кінця всі гонщики (крім Бортолето та Антонеллі) виїхали на трек для нової спроби. 

 

Норріс завершив своє коло з часом 1.09.656 й очолив протокол, а другим став Гаслі. Всі гонщики у топ-19 розмістились в одній секунді від лідера. 

 

 

Проте Ферстаппен не зміг суттєво покращитись й став лише 16-м, вибувши з кваліфікації у Q1 вперше з 2021 року. Для чемпіонських амбіцій Макса та сподівань Red Bull на друге місце в Кубку Конструкторів – це суттєвий удар. 

 

 

Кваліфікацію також завершили: Окон, Колапінто, Цунода та Бортолето, який так й не виїхав з боксів в кваліфікації перед домашніми трибунами. 

 

Q2 

Друга частина кваліфікації також почалась із затримкою й цього разу гонщики Williams, виїхавши першими, залишились для швидкого кола. 

 

Албон показав перший орієнтир 1.10.351 на вживаному комплекті, а Сайнс відправився в бокси для швидкого піт-стопа, де перейшов на нову гуму. 

 

Всі гонщики тепер виїхали на гумі Soft й Піастрі став першим з новим часом – 1.09.835. Проте Берман знову видав гарний результат – 1.09.755. Й навіть Норріс (1.09.980) не зміг вийти вперед. 

 

 

Проте пілоти McLaren були на вживаному Soft у першій спробі й після повернення в бокси ситуація мала змінитись. 

 

На другу спробу всі боліди отримали нові “софти” й Алонсо першим розпочав другу хвилю спроб, показавши 1.10.001. Забігаючи наперед, цього часу не вистачило для проходження далі. 

 

Норріс знову очолив протокол з часом 1.09.616, хоча небагато інших пілотів змогли покращитись. Леклер став 4-м, а ось Хемільтон залишився 13-м. 

 

 

Антонеллі та Расселл взагалі вирішили не виїздити на трек й зекономити комплект гуми. В останній момент Джордж все ж виїхав на трасу, але не зробив швидке коло. 

 

Перебуваючи на установчому колі Расселл міг завадити Хемільтону й цей інцидент розглядала гоночна дирекція, але потім залишила його без штрафного рішення. 

 

 

Таким чином, кваліфікацію залишили Алонсо, Албон, Хемільтон, Стролл та Сайнс. 

 

Q3 

На фінальну частину кваліфікації всі гонщики обрали Soft й Берман завершив коло з часом 1.09.977 на новому комплекті. Гаслі, Лоусон, Аджар та Хюлькенберг були на вживаних шинах. 

 

Леклер зміг покращити результат гонщика Haas до 1.09.899, поки Піастрі не проїхав коло за 1.09.897 й не взяв проміжний поул. 

 

Норріс помилився у першому повороті й став лише десятим після першої спроби (1.10.548, +0,651). 

 

Багато гонщиків втрачали час у першому повороті, де за припущеннями був сильний вітер ззаду, який порушував всю аеродинаміку. Саме Ферстаппен та Хемільтон раніше могли стати найвідомішими жертвами. 

 

Берман розпочав останню спробу першим й проїхав коло за 1.10.064 (без покращень). 

 

Далі їхав Леклер й він очолив протокол – 1.09.805. Проте Норріс зміг підвищити плану –  1.09.511. Піастрі став лише четвертим (1.09.886). 

 

Гонщики Mercedes знову виїхали останніми й знову Антонеллі став другим – 1.09.685, відсунувши Леклера на третю позицію. 

 

 

Таким чином, Норріс стартуватиме з найкращої для своїх чемпіонських амбіцій позиції, а Антонеллі та Леклер відділятимуть Піастрі на старті від напарника. 

 

Аджар та Расселл стартуватимуть разом із третього ряду, а Лоусон та Берман будуть 7–м та 8 -м. Гаслі та Хюлькенберг замикатимуть топ-10 на старті. 

 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Поділитися
Теги

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Новини за темою

Макс Ферстаппен виступить на гонці 24 години Нюрбургрингу

Чотириразовий чемпіон Ф1 Макс Ферстаппен прийматиме участь у цьогорічному гоночному...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув третю перемогу поспіль

Гонщик Mercedes виграв недільну гонку Гран Прі Маямі, яка виявилась переповненою подіями,...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув поул у щільній кваліфікації

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі став найкращим у кваліфікації до основної гонки Гран Прі Маямі....

Детальніше