Керівник команди Red Bull Racing Крістіан Хорнер вважає «смішними» обмежувальні правила закритого парку для спринтерської гонки Формули 1. 

Формула 1 змінила формат спринту, який вона використовує на шести етапах у 2023 році, перенісши кваліфікацію до головного Гран Прі на п’ятницю, після чого відбувається кваліфікація до спринту та гонка в суботу перед головним Гран Прі в неділю. 

Боліди розміщуються під правилами закритого парку після єдиної вільної практичної сесії в п’ятницю, й далі командам заборонено робити зміни в налаштуваннях своїх машинах і також діють суворі обмеження щодо елементів, які можуть змінюватись до кінця вихідних. 

На Гран Прі Сполучених Штатів минулого вікенду Шарля Леклера з Ferrari і Льюїса Хемілтона з Mercedes було дискваліфіковано з гонки через надмірний знос дощок днища, причому обидві команди, ймовірно, постраждали через формат спринту та розширену дію закритого парку. 

Команди, яким доводиться змінювати свої налаштування, фактично втрачають результати у п’ятничній кваліфікації та змушені стартувати з піт-лейну. 

Керівник команди Red Bull Хорнер назвав «смішним» те, що команди заблоковані у своїх налаштуваннях лише після однієї години заїздів у п’ятницю. 

«Для мене закритий парк — це трохи смішно. У вас є одна сесія, щоб налаштувати машину. А потім інженери можуть повертатись додому», — сказав Хорнер. 

«Отже, на це потрібно звернути увагу, і я впевнений, що це було фактором, що вплинув на проблеми з дорожнім просвітом команд, які порушили правила. 

По суті, це просто довгий заїзд під час спринтерської гонки. І немає жодної реальної загрози для цього, немає жодного реального стимулу». 

Гонщик команди Red Bull Racing Макс Ферстаппен також є великим противником спринтерських гонок, закликаючи до їх скасування, оскільки він «не отримує задоволення» від перемог у них. 

Цей формат мав свої злети та падіння: цікавий спринт у Катарі, за яким послідувала невдача в Остіні, що було продиктовано зносом шин. 

Хорнер вважає, що Формулі 1 варто провести опитування щодо того, наскільки цей формат популярний серед уболівальників, оскільки перш за все метою було зробити вихідні Гран Прі більш цікавими для них. 

«Ми дійсно повинні звернутися до вболівальників і отримати від них відгуки. Чого вони хочуть? — запитав Хорнер. — Я думаю, було б цікаво подивитися на дані наприкінці року про те, наскільки популярними були спринтерські гонки, тому що, зрештою, вся справа в уболівальниках». 

«Причина, чому ми проводимо спринтерські гонки, полягає в тому, щоб спробувати забезпечити більше видовищ, щоб створити більш привабливу подію. 

Ми повинні бути чесними перед собою в кінці року, коли ми отримаємо всі результати спринтерських гонок, і сказати: «Добре, що ми можемо зробити краще? Чого можна навчитися? І як ми можемо покращити видовище? 

Якщо пілоти отримають задоволення від цього і побачать в цьому винагороду, й команди також знайдуть в цьому винагороду, то, я думаю, вболівальники зрештою теж її отримають». 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Джерело: Motorsport.com