Команда McLaren показала болід MCL60, з яким вона братиме участь у сезоні Формули 1 2023 року. Болід названий на честь 60-річчя заснування команди в 1963 році. 

Під час презентаційного заходу на базі у Вокінгу команда також представила нового гонщика Оскара Піастрі разом із пілотом McLaren Ландо Норрісом та Андреа Стеллою, який обійме посаду керівника команди після переходу Андреаса Зайдля в команду Alfa Romeo, яка за пару років трансформується в Audi. 

MCL60 здається значною мірою еволюцією з точки зору аеродинамічної концепції, започаткованої з MCL36, хоча й з додатковими оновленнями нижніх бокових подів, які McLaren створив минулого року в стилі чемпіонського Red Bull RB18. 

Боковини нового боліда були підтягнуті та мають більший підріз у порівнянні з його попередником, що говорить про те, що McLaren менш консервативний, коли йдеться про вимоги до охолодження своєї другої машини, побудованої за новими правилами Ф1 щодо граунд-ефекта. 

Інтригуюче те, що на зображеннях презентованої версії McLaren MCL60 не видно значної ямки, яку має RB18 посередині бічних подів. Тож можна припустити, що команда вже досягла прогресу в цьому напрямку за короткий проміжок часу під час міжсезоння. 

Команда має намір розпочати серію оновлень для MCL60 з четвертого раунду сезону 2023 року, який відбудеться в Баку. 

Розмовляючи з медіа після презентації MCL60, бос McLaren Зак Браун сказав: «Я думаю, що ми визначили недоліки минулорічної машини та наполегливо працювали, щоб усунути їх на машині цього року. 

Я вважаю, що ми більшу частину зробили правильно, але ми знаємо, що ще є кілька областей, де ми не там, де хочемо бути». 

Ліврея MCL60 також загалом схожа на колірну схему MCL36 наприкінці 2022 року – хоча з помаранчевими плямами, доданими на заднє крило та видаленими з переднього крила. 

Новий McLaren знову отримав велику площину «голого» вуглецевого волокна в центрі своєї лівреї, оскільки команда – разом із багатьма своїми суперниками, судячи з зовнішнього вигляду болідів, представлених на даний момент у передсезонні – знову намагається працювати при обмеженні ваги 798 кг. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Джерело: Motorsport.com