Команда Mercedes показала новий болід Формули 1 W14 для сезону 2023 року, повернувшись до чорної лівреї у намаганні зменшити вагу. 

Під час онлайн-трансляції Mercedes представив оновлений болід W14 разом із пілотами Льюїсом Хемілтоном і Джорджем Расселлом, керівником команди Тото Вольфом і новим резервним пілотом Міком Шумахером. 

Новий болід має чорну ліврею, яку Mercedes використовував у 2020 і 2021 роках як частину своїх антирасистських меседжів. Минулого року команда повернулася до свого традиційного срібного фарбування, але тепер знову перейшла до чорного в рамках того, що команда назвала «значним проектом» зі зменшення загальної ваги. 

Після презентації Хемільтон і Рассел вперше спробували болід Mercedes W14 під час “знімального дня” в Сільверстоуні. 

«Наші надії та очікування завжди полягають у тому, щоб бути здатними боротися за чемпіонство», — сказав Вольфф. 

«Однак минулого року наші конкуренти були дуже сильними, і ми граємо наздоганяючи. Перегони попереду вимагають стійкості, командної роботи та рішучості. 

Ми стикаємося з кожним викликом, ми ставимо команду на перше місце, і ми не залишимо каменя на камені в гонитві за кожну мілісекунду. Цього року ми йдемо ва-банк, щоб повернутися вперед». 

Mercedes вступає в сезон 2023 року, прагнучи відновитися після 2022 року, коли восьмисезонна серія із здобуття Кубків конструкторів обірвалася. 

Команді було важко впоратися з новими технічними правилами, оскільки на початку сезону як Хемілтон, так і Рассел стикалися з періодичною проблемою, пов’язаною з розкачуванням боліда. 

Незважаючи на те, що оновлення на Гран Прі Іспанії допомогло впоратися з цією проблемою, Mercedes продовжував знаходити глибші проблеми з болідом W13, які, за словами технічного директора Майка Елліотта, були «закарбовані» в його конструкції. 

Зрештою, команда завершила рік лише з однією перемогою, яка буда здобута завдяки Расселу в Бразилії, та третьою у чемпіонаті. 

«Минулий рік був важким, але він приніс багато нового, — сказав Вольфф. — Сподіваюся, 2023 рік стане доказом того, що ми зрозуміли, як вирішити проблеми та покращити комплектацію боліда». 

Mercedes зберегла свою концепцію «slim sidepod» з 2022 року, але внесла помітні зміни в дизайн, наприклад навколо канавки на кришці двигуна. Команда також повідомила, що вивчала такі напрямки, як «значно полегшене шасі, переглянута геометрія передньої підвіски, коригування системи охолодження та вдосконалена аеродинамічна концепція, заснована на минулорічному досвіді», щоб покращити продуктивність. 

«Минулого року, коли ми з’ясували, що нам потрібно зробити, нам знадобилася величезна робота, щоб рухатися вперед», — сказав Елліотт. 

«Ближче до кінця сезону ми побачили, що продуктивність покращилася, і зима стала перезавантаженням. Ми зробили все те, що хотіли зробити з W13 минулого року, але не змогли через обмеження ресурсів або через те, що ми зосередилися на іншому, вирішуючи інші проблеми». 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Джерело: Motorsport.com