Рекордний сезон Формули 1 для команди Red Bull Racing призвів до того, що команда має сплатити 7,4 мільйона доларів за участь у гонках наступного року. 

Команда із Мілтон-Кінс провела один із найдомінантніших сезонів в історії Формули 1, а її пілоти виграли 21 із 22 гонок та забезпечили обидва титули чемпіона світу достроково. 

Підсумок сезону в 860 очок значно перевершив попередній рекорд сезону, який належав Mercedes, коли команда з Бреклі набрала 765 під час двох титулів у 2016 році. 

Однак такий успіх не відбувається безкоштовно, і в умовах Формули 1 це означає, що Red Bull має сплатити найбільший офіційний вступний внесок, який будь-коли платила команда. 

Починаючи з 2013 року, як частина переглянутої Угоди Concorde, що набула чинності того ж року, FIA встановлює вступні внески для кожного учасника на основі кількості очок, набраних у попередньому сезоні. Спочатку це починалося з базової комісії в розмірі 500 000 доларів США плюс 5 000 доларів США за набране очко, причому чемпіон серед конструкторів платив 6 000 доларів США. 

Ця цифра неухильно зростала через інфляцію і на 2024 рік тепер становить 657 837 доларів США за базовий внесок плюс 6575 доларів США за очко, набране всіма командами, крім чемпіона серед конструкторів, який повинен заплатити 7893 долари США. 

Зважаючи на величезні очкові здобутки Red Bull цього року, це означає, що команда має заплатити 7 445 817 доларів FIA до 10 грудня, щоб підтвердити заявку на 2024 рік. 

Масштаб домінування очевидний: Mercedes, що посіла друге місце, набрала 409 балів і заплатить лише 3 347 012 доларів, а 406 очок Ferrari, що посідає третє місце, означають, що вона повинна заплатити 3 327 287 доларів. 

Керівник команди Red Bull Крістіан Хорнер визнав, що рекордний внесок змушує просльозитись, але додав, що це неминучий наслідок масштабу успіху, якого команда досягла у 2023 році. 

«Я думаю, що це розкішна проблема, адже нам довелося набирати бали для створення рахунку, – сказав він для Motorsport.com. – На щастя, це не входить в рамки лімітованого бюджету. Але, так, це великий чек на користь FIA». 

Red Bull міг би отримати ще більший чек, якби Серхіо Перес здобув більше очок протягом кампанії, а команда не втратила перемогу на Гран Прі Сінгапуру. 

Результат у Сінгапурі виявився єдиною гонкою, яка завадила Red Bull повністю домінувати цього року, але саме через такі гонки, за словами Хорнера, команда знаходила мотивацію. 

На запитання, чи є почуття роздратування через втрату історичного шансу рекордної кількості перемог у сезоні, Хорнер відповів: «Ні. Це залишає нас спокійними, бо все ще є до чого прагнути, і це корисний урок, що все може швидко змінитися. Сінгапур був унікальним вікендом. 

«Я ніколи не мріяв про це, коли ви, хлопці [ЗМІ] запитували мене, починаючи з третьої гонки: «Як ви думаєте, ви можете виграти всі гонки цього року?». 

«Виграти 21 з 22 гонок – це безумство. Для того, щоб Макс лідирував понад 1000 кіл, щоб він виграв 19 гонок, щоб побити рекорд McLaren з 1988 року, щоб побити рекорд Себа [Феттеля] з 2013 року – коефіцієнти перемог, усі відсотки, які він досягнув… 

Ця машина, безумовно, увійде в історію на значний період часу як найуспішніша машина в історії Формули 1». 

Нижче наведено повний перелік вступних внесків, які команди мають сплатити для виступів наступного року: 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.