Французький автовиробник Renault підтвердив, що припиняє виробництво двигунів для болідів Формули 1 перед ерою нових правил у 2026 році. 

Після кількох місяців спекуляцій щодо майбутнього французького виробника, у понеділок нарешті було оголошено про долю проекту Renault.  

У заяві було зазначено, що завод із виробництва двигунів Ф1 у Вірі-Шатійоні поблизу Парижа буде перетворений на інженерний центр, щоб сприяти розробці передових технологій майбутніх автомобілів Renault і Alpine. 

Це стало наслідком відмови Renault від роботи над двигунами для сезону Ф1 2026 року. 

У заяві говориться, що у Вірі продовжать постачати поточний турбогібридний двигун для команди Alpine до кінця наступного сезону. 

«Бізнес для Формули 1 на «Вірі», за винятком розробки нового двигуна, триватиме до кінця сезону 2025 року», — йдеться в заяві. 

Проекти, які об’єднані від егідою Hypertech Alpine Center, включають розробку майбутнього суперкара Alpine, роботу над майбутніми акумуляторними технологіями та дослідження й розробки технологій електродвигунів. 

Завод у Вірі також продовжить робити свій внесок в інші види автоспорту Renault, включаючи програму Alpine World Endurance Championship (WEC), а також клієнтські проекти (як Formula E та Rally Raid) для партнерських брендів. 

Незважаючи на відмову від розробки двигунів Формули 1, Alpine заявила, що продовжуватиме стежити за розвитком гонок Гран Прі. 

У заяві додається: «Після процесу консультацій і діалогу з представниками працівників Вірі-Шатійон, Alpine вирішила створити відділ моніторингу Ф1. 

Цей підрозділ має підтримувати знання та навички співробітників у цьому виді автоспорту та залишатися в авангарді інновацій для різних проектів Hypertech Alpine». 

Alpine наполягає на тому, що всім нинішнім співробітникам Вірі буде гарантована робота в майбутньому. 

Філіп Кріф, генеральний директор Alpine, сказав: «Створення цього центру Hypertech Alpine є ключовим для стратегії розвитку Alpine і, ширше, для інноваційної стратегії Групи. 

Це поворотний момент в історії заводу в Вірі-Шатійон, який забезпечить безперервність досвіду та включення його рідкісних навичок у амбітне майбутнє Групи, одночасно зміцнюючи позицію Alpine як «інноваційного гаража». 

Його гоночна ДНК залишається наріжним каменем бренду. Він продовжуватиме підтримувати безпрецедентний промисловий та автомобільний проект, зокрема завдяки Hypertech Alpine». 

Протести у Вірі-Шатійон 

Підтвердження того, що Renault відмовиться від свого проекту двигуна Ф1, надійшло після багатьох суперечок щодо ідеї припинення виробництва. 

Співробітники Вірі-Шатійон протестували проти цього кроку, який, на їхню думку, був невиправданим, незважаючи на економію коштів, яка буде досягнута через те, що Alpine стане клієнтською командою, а не фінансуватиме власну повну програму двигунів. 

Але на тлі перегляду плану Alpine щодо Формули 1 генеральним директором Renault Лукою де Мео та новим радником Флавіо Бріаторе на початку цього року стало все більш очевидним, що кращим шляхом є використання двигунів Mercedes у більш довгостроковій перспективі. 

Окрім фінансових вигод, укладання такої угоди означатиме, що Alpine матиме доступ до двигуна, який має забезпечити гарантовану конкурентоспроможність, оскільки наразі він утримує двигун, який має низьку потужність порівняно з конкурентами. 

Керівник команди Alpine Олівер Оукс нещодавно пояснив, що, хоча він розуміє прагнення співробітників у Вірі продовжувати проект 2026 року, де Мео мав зважити безліч елементів. 

«Враховуються всі чинники, але я думаю, що в кінці дня вам просто потрібен найкращий двигун у машині, — сказав він. — Я думаю, що Лука зараз оцінює це рішення». 

Дискусії з Mercedes тривають, і поки нічого офіційно не оголошено щодо майбутнього партнерства. Проте, враховуючи співпрацю Mercedes та Renault в інших автомобільних проектах, погодження нового двигуна для Alpine лише питання часу. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Джерело: Motorsport.com