Четверо пілотів подолали майже 3000 км, щоб протестувати прототипи шин для болідів Формули 1 2026 року. 

Льюїс Хемільтон повернувся на трасу з Ferrari для тестування шин Pirelli, яке відбулося цього тижня на трасі Circuit de Barcelona-Catalonya, а Шарль Леклер був швидшим загалом. 

Оскільки новий технічний регламент на 2026 рік робить боліди Ф1 меншими та легшими, шини також будуть вужчими – на 25 мм спереду та 30 мм ззаду – і матимуть дещо менший діаметр, хоча розмір коліс не зміниться. 

Як наслідок, Pirelli випробовує прототипи напередодні наступного року. Минулого тижня було завершено дводенне випробування з McLaren на автодромі Paul Ricard для дощових і проміжних шин, а подальші дводенні тести щойно завершилися в Іспанії. 

Пілоти Ferrari Хемільтон і Леклер їздили на SF-24, а у вівторок Ландо Норріс був за кермом MCL60 із сезону 2023 року, причому обидві машини мали технічні адаптації, що наблизили їх до технічних вимог 2026 року. 

Семиразовий чемпіон Ф1 повернувся на трасу після своєї аварії на тій же трасі минулого тижня, коли Ferrari проводила приватні тести. 

«Цього разу програма була зосереджена на розробці сліків, — йдеться в прес-релізі Pirelli. — Окремо тестувалися різні комбінації конструкції та суміші, остання з найжорсткішого кінця діапазону, від C1 до C3, оскільки вони добре підходять для іспанської траси, яка особливо вимоглива до шин». 

Pirelli’s second test session of 2025 got underway today at the Barcelona-Catalunya circuit. After last week's test at Le Castellet, McLaren F1 Racing was again working with Pirelli on 2026 tyre development, joined this time by Scuderia Ferrari HP. https://t.co/7QlDHryCYE pic.twitter.com/iqL2Rbqw36

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 4, 2025

У вівторок троє пілотів проїхали не менше 332 кіл, причому Норріс набрав 159 кіл, а Леклер і Хемілтон – 86 і 87 відповідно. Норріс був найшвидшим, показавши найшвидший час кола – 1 хв 15,215 с, а за ним були Хемілтон (1 хв 15,930 с) та Леклер (1 хв 16,060 с). 

Оскар Піастрі сів за кермо боліда McLaren у середу та проїхав 152 кола, а Леклер і Хемільтон пройшли по 74 кола. Це означає ще 300 кіл, й інженери Pirelli тепер мають колосальні дані про 2943 км пробігу з дводенного тесту. 

Леклер був найшвидшим у загальному заліку завдяки відмітці 1 хв. хв 14,971 с, а Піастрі та Хемільтон у середу показали 1 хв 15,815 с та 1 хв 16,759 с відповідно.  

Final day of Pirelli 2026 tyre testing in Barcelona is done. Best times below – but they are pretty meaningless due to run programmes, fuel loads, tyre compounds etc.

1. Charles Lecerc 1m14.971s (74 laps)
2. Oscar Piastri 1m15.815s (152 laps)
3. Lewis Hamilton 1m16.759 (74 laps) pic.twitter.com/JuCX7y0q1t

— Jon Noble (@NobleF1) February 5, 2025

Тим не менш, у прес-релізі Pirelli зазначено, що результати на колі «не мають реального значення з огляду на різні робочі програми». 

«Це була дуже корисна сесія, особливо коли справа дійшла до порівняння різних конструкцій для наступного сезону, а також до експериментів з деякими сумішами з більш жорсткої частини діапазону», — заявив директор Pirelli Motorsport Маріо Ізола після дводенного тесту. 

«Траса в Барселоні відома як одна з найбільш вимогливих до шин з точки зору споживаної енергії та деградації, тому інформація, яку ми зібрали протягом цих двох насичених днів, буде дуже важливою для майбутнього розвитку цього покоління шин». 

Тестування шин Pirelli 2026 відновиться 13-14 лютого в Хересі за участю Alpine (два дні), McLaren і Mercedes (по одному дню). Бахрейн прийме ще одну сесію 2-3 березня, одразу після передсезонних тестів, на якій в обидва дні будуть працювати Alpine і Williams. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Джерело: Motorsport.com