Макс Ферстаппен отримав штраф у одну позицію на старті Гран Прі Катару й втратив здобутий поул. 

Гонщик Red Bull був позбавлений поул-позиції на Гран Прі Катару після того, як отримав штраф в одне місце за перешкоджання Джорджу Расселу в кваліфікації Формули 1. 

Ферстаппен здобув свій перший поул після Гран Прі Австрії в червні, випередивши Расселла на 0,055 секунди, показавши значний перелом у формі Red Bull на трасі Лосейл. 

Але нідерландця викликали до офісу стюардів, де спитали про надмірно повільну їзду перед Расселом, оскільки вони ледь не зіткнулися в поворотах 12-13-14. 

На колі підготовки Рассел наблизився до повільного Ферстаппена в повороті №12 і натиснув на гальма, щоб уникнути контакту з пілотом Red Bull. Потім він виїхав колесом в гравій, перш ніж проїхати повз поворот 13. Він назвав по радіо такий інцидент «надзвичайно небезпечним». 

Стюарди викликали обох пілотів для розгляду інциденту, і було постановлено, що Ферстаппен їхав за межами своєї дельти, і йому винесли покарання в одну позицію для недільної гонки. 

У звіті стюардів було зазначено: «Болід №1 [Ферстаппен] використовував стратегію підготовки, відмінну від стратегії підготовки боліда №63 [Рассела]. Болід №1 був далеко за межами дельти, і гонщик боліда №1 пояснив, що пропустив машини 4 і 14 повз. 

Гонщик боліда №63 стверджував, що він дотримувався дельти і не очікував, що болід №1 буде на гоночній траєкторії. Він заявив, що якщо болід їде повільно в швидкісному повороті, він не повинен бути на гоночній лінії. 

Стюарди вважають цей випадок складним, оскільки болід №1 явно не дотримувався приміток гоночного директора і явно їхав, на нашу думку, надмірно повільно, враховуючи обставини. 

Було очевидно, що гонщик боліда №1 намагався охолодити свої шини. Він також бачив, як наближається болід №63, коли кілька разів дивився в дзеркало, коли їхав на невеликій прямій між поворотами 11 і 12». 

У звіті зазначається, що той факт, що жоден із гонщиків не був на швидкому колі, зменшує обсяг покарання, оскільки гонщик, який перешкоджає комусь на швидкому колі, отримує штраф у три місця за нормальних обставин. 

«Незвичайно, але цей інцидент стався, коли жодна машина не була на швидкому колі. Якби болід №63 був на швидкому колі, покарання, швидше за все, було б звичайним у три позиції на стартовій сітці. 

Однак для пом’якшення покарання було очевидно, що гонщик боліда №63 мав чітку видимість болід №1 і що жодний з них не був на швидкому колі». 

Перед винесенням вердикту стюардів Ферстаппен висловив своє здивування тим, що його викликали до стюардів, і відчував, що він просто реагує на машини попереду – і що Рассел повинен був зробити те саме. 

«Ми всі просто їхали повільно. Я не знаю, що я міг зробити інакше, – сказав Ферстаппен. – Той факт, що мені потрібно йти [до офісу стюардів], для мене вже дуже дивний. Інакше наступного разу я просто поїду швидше й вдаватиму, що врізаюся [в іншу машину]. 

Він повинен був гальмувати. Я гальмував. Так само, як і машини попереду мене. І я не хочу їх ламати. Чесно кажучи, мене трохи дістало усе це наприкінці сезону». 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Джерело: Motorsport.com