Гонщик Ferrari Карлос Сайнс завершив останню практику Гран Прі Бахрейну з найшвидшим часом, випередивши Фернандо Алонсо та Макса Ферстаппена в протоколі FP3. 

Нерепрезентативні умови траси порівняно з тими, які очікувалися під час кваліфікації та суботньої гонки, забезпечили обмежену цінність FP3, хоча вона, тим не менш, запропонувала час на трасі для тих, хто хоче оцінити налаштування для швидких кіл. 

Температура треку в 34 C на початку сесії виявилася відносно небажаною, що спричинило шість хвилин очікування перед тим, як відбулася будь-яка активність на трасі; Льюїс Хемілтон першим виїхав на трек на Mercedes. 

Семиразовий чемпіон був фактично єдиним на трасі, тому було неминуче, що він підніметься на вершину; 1 хв32,733 с служив початковим орієнтиром для комплекту м’яких шин. 

Після заїзду Хемільтона у бокси знову утворилась пауза, хоча вона була дещо коротшою. Дует Ferrari Сайнса і Шарля Леклера вийшов на трасу, коли температура на трасі почала падати. 

На чверті відведеного хронометражу сесії ще кілька учасників забажали випробувати трасу; Леклер показав результат 1 хв 32,677 с, порушивши ранню гегемонію Хемілтона, а Сайнс відстав від свого напарника на десяту частину. 

Читайте також:

• Гран Прі Бахрейну: Ріккардо очолив першу практику 2024 року
• Гран Прі Бахрейну: Mercedes здобув «дубль» у другій практиці
• Гран Прі Бахрейну: Сайнс став найкращим у третій практиці

З більшою активністю результати на треку почали покращуватись. Кевін Магнуссен піднявся на вершину на дві десяті, перш ніж його посунув Ленс Стролл у першій спробі канадця. 

Потім в лідери вирвався Джордж Расселл і показав 1 хв 31,821 с, проїхати швидше за попереднього хедлайнера Стролла. Леклер провів наступну спробу, але не зміг перевершити Рассела, незважаючи на те, що встановив найкращий фінальний сектор, однак Алонсо згодом перейшов на вершину з результатом 1хв31,582 с. 

Під час заїздів на м’яких шинах, Ферстаппен і Перес вирішили їхати на твердих шинах, і тому не опинились в боротьбі за швидші кола. 

Обидва пілоти Red Bull висловили скарги на свої перші кола, причому Перес повідомив про «погане» відчуття від перемикань на нижчу передачу, а Ферстаппен припустив, що жорстка шина була «жахливою» після його перших кіл на C1. 

Дует Red Bull перейшов на м’які шини в останні 20 хвилин сесії і одразу ж почав погоню за головним часом. Перес показав 1 хв 31,248 с, чим вибив Алонсо з вершини протоколу, але його на дві десятих перевершило наступне коло Ферстаппена. 

Далі на трасу виїхало ще більше гонщиків на м’яких шинах; пілоти Aston Martin розпочали ще один раунд швидких кіл, і хоча Стролл трохи не дотягнув до другого за швидкістю результату Переса, Алонсо повернувся на вершину з часом 1 хв 30,965 с, сказавши по радіо, що він був «пов’язаний з болідом» після прогресу в налаштуваннях. 

Пілоти McLaren зробили ще один крок, і Ландо Норріс встановив найкращий середній сектор, але втратив близько шести десятих на останній частині кола, що позбавило його шансу пробитися на вершину порядку. 

Сайнс і Леклер виїжджали останніми на свої швидкі кола, й, хоча Сайнс зміг поставити свою машину на перше місце, Леклер був приблизно на чверть секунди повільнішим за свого напарника по команді і став лише четвертим, поступившись Алонсо і Ферстаппену. 

Зусиль Норріса вистачило на п’яте місце попереду Рассела, а Оскар Піастрі відкинув Переса на наступну позицію. Ніко Хюлкенберг і Стролл замкнули першу десятку протоколу. 

П’єр Гаслі, який став останнім в третій практиці, програв лише 1,558 с лідеру сесії, а отже попереду чекає щільна кваліфікація. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Джерело: Motorsport.com