Автоспорт

Гран Прі Британії: Расселл виборов поул у Хемільтона

Дата: 6 Липня 2024
Автор: Редакція

Гонщик Mercedes Джордж Расселл став найкращим у кваліфікації Гран Прі Великої Британії, випередивши інших британців Льюїса Хемільтона та Ландо Норріса. 

 

Після дощової фінальної практики, яку очолили пілоти Mercedes, погода над Сільверстоуном покращилась й до кваліфікації навіть виглянуло сонце. Проте траса все ще залишалась мокрою. 

 

Q1 

Ймовірність дощу залишалась високою й тому не дивно, що деякі гонщики поспішили виїхати першими. Інші, хто забарився, були вимушені стояти в черзі на виїзді з піт-лейн. 

 

Всі пілоти обрали проміжну гуму й перший результат був за Расселлом – 1.40.215. Проте його одразу почали покращувати й Хемільтон показав 1.37.759. 

 

За кілька хвилин вже Ферстаппен очолив протокол – 1.37.518. Норріс був дуже близький – 1.37.607 (+0,089). А ось далі від них пілоти відставали на 0,5 секунди. 

 

Всередині сесії команди вирішили перейти на сліки й зробили це в режими гоночних піт-стопів. 

 

В цей же час Хемільтон покращив час сесії – 1.37.134 (але поки на проміжних шинах). 

 

Боттас, Леклер, Перес та Сайнс вже їхали на сліках, але всіх підвів мексиканець, коли не втримав свій болід й опинився в гравії. Гоночна дирекція зупинила кваліфікацію за 7хв.30с до кінця сесії. 

 

 

Перес довго не хотів виходити з боліда, адже лише сів днищем на гравій. Врешті-решт, пілот був змушений залишити кокпіт та кваліфікацію. 

 

 

Після евакуації боліда Red Bull Racing, кваліфікацію відновили й Боттас (1.32.431) майже одразу очолив сесію на “софті”. Хюлькенберг, а потім Піастрі та Норріс покращили його результат – 1.30.895 у Оскара. 

 

В той час як всі гонщики поспішили перейти на сліки, дощ знову повернувся на трек й першою жертвою став Ферстаппен, який ледь втримав болід. Пізніше з’ясувалось, що днище машини було пошкоджено. 

 

 

На останній хвилині Ферстаппен, Стролл, Албон та Сайнс змогли значно покращитись. Проте пілоти Mercedes знову показали, що знаються на дощових налаштуваннях: 1.29.547 – Хемільтон. 

 

 

З кожним колом результати покращувались й не пощастило тим, хто покращився першим. Кваліфікацію залишили: Боттас, Магнуссен, Окон, Перес та Гаслі. 

 

Q2 

Початок другого сегменту кваліфікації почався з суцільної корки на виїзді з піт-лейн. Гонщики мали лише 15 хвилин й всі обрали Soft для першої спроби: хоча Албон, Норріс, пілоти Mercedes й Ferrari мали вживані “софти”. При цьому, пілоти готувались до серії швидких кіл. 

 

Албон встановив перший орієнтир – 1.27.983, але його покращив спочатку Алонсо (1.27.652), а потім Піастрі (1.27.631) та Сайнс (1.27.540). 

 

За 10 хвилин до кінця сесії Норріс показав новий орієнтир – 1.27.432. Найближче до нього підібрався Сайнс – 1.27.540. 

 

На нових шинах Алонсо зміг видати 1.27.279, але його майже одразу перевершив Сайнс – 1.27.149. Й лише за кілька хвилин Піастрі проїхав коло ще швидше – 1.26.945. 

 

Під кінець Q2 траєкторії траси майже просохли й Хюлькенберг на нових шинах проїхав коло 1.26.847. За ним послідували покращення Расселла (1.26.766) та Норріса (1.26.559). 

 

 

Вже під картатими прапорами Стролл вибив Леклера з кваліфікації, а Ферстаппен, який пошкодив болід під час вильоту з траси у Q1, зміг показати 6-й результат. 

 

 

Кваліфікацію залишили: Леклер, Сарджент, Цунода, Чжоу та Ріккардо. 

 

Q3 

Фінальна частина кваліфікація почалась також із затримкою (о 15:57 за місцевим часом). 

 

Цього разу гонщики не поспішали залишати бокси й лише за дві хвилини перші машини з’явились на треку. Більшість обрала одразу новий Soft. 

 

Ферстаппен першим показав свій час – 1.26.350. Проте його одразу покращив Піастрі – 1.26.237, а потім Норріс – 1.26.030. 

 

За деяку мить пілоти Mercedes також завершили свої перші спроби й якщо Хемільтону не вдалось взяти проміжний поул, то Расселл видав 1.26.024 й очолив протокол. 

 

Цікаво, що Хюлькенберг у своїй спробі випередив Сайнса. Тобто клієнтська команда Ferrari швидша за обох пілотів Скудерії. Про порівняння бюджетів, мабуть, не варто говорити. 

 

 

Другу спробу гонщики почали за три хвилини до кінця сесії й всі отримали новий комплект Soft. 

 

Ферстаппен знову почав коло першим серед лідерів, але пошкоджене днище дозволило видати лише 1.26.024. Це дало можливість Максу вийти на четверте місце.  

 

Проте за ним їхали Хемільтон, який зміг покращити результат кваліфікації до 1.25.990, й Расселл, який із часом 1.25.819 здобув вже остаточний поул Гран Прі Великої Британії. Ландо Норріс відмовився від своєї спроби й повернувся в бокси. 

 

Для Расселла це лише третя поул-позиція в кар’єрі та друга цьогоріч. Більш того, це перша стартова лінія Mercedes після Гран Прі Бразилії 2022 року. Отже прогрес команди Mercedes не такий же випадковий? 

 

Піастрі кваліфікувався 5-м, а разом із ним стартуватиме Хюлькенберг, який ще раз покращився у другій спробі. Сайнс буде 7-м на стартовій решітці й попереду Стролла. Албон та Алонсо будуть останніми у топ-10. 

 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Поділитися
Теги

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Новини за темою

Макс Ферстаппен виступить на гонці 24 години Нюрбургрингу

Чотириразовий чемпіон Ф1 Макс Ферстаппен прийматиме участь у цьогорічному гоночному...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув третю перемогу поспіль

Гонщик Mercedes виграв недільну гонку Гран Прі Маямі, яка виявилась переповненою подіями,...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув поул у щільній кваліфікації

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі став найкращим у кваліфікації до основної гонки Гран Прі Маямі....

Детальніше