Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен першим перетнув фінішну лінію на перегонах  та вчетверте поспіль виграв Гран Прі Японії. 

Перед гонкою Гран Прі Японії на трасі Сузука пройшов дощ, але прогноз погоди надалі обіцяв суху погоду. 

Після кваліфікації Карлос Сайнс отримав штраф у три стартових місця за блокування Льюїса Хемільтона у фінальній спробі Q2. 

Більшість гонщиків обрала Medium для старту й лише Хемільтон у топ-10 вирішив почати гонку на Hard. В хвості пелотону на твердій гумі також стартували Бортолето та Окон, а Дуен та Стролл обрали Soft. 

Вочевидь, гонщики з іншими компаундами розраховували на змін умов в гонці: або на дощ, або появу сефеті-кара. 

A clean getaway in Japan for Max Verstappen

But the chase is well and truly on behind!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/P121wBcVao

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

На старі все відбулось спокійно. Жодних змін у топ-10 не відбулось. Ферстаппен захистив першу позицію від Норріса й всі гонщики акуратно почали гонку, адже за межами траєкторії все ще були мокрі місця. 

У другій десятці кілька гонщиків (Алонсо, Цунода, Окон, Дуен, Стролл) виграли по одній позиції, а ось Бортолетто втратив одразу три позиції та став останнім. 

На другому колі гонщикам дозволили використовувати DRS, але це не призвело моментально до обгонів. 

Лише на шостому колі стався перший обгін у топ-10, коли Хемільтон обійшов Аджара. 

LAP 10/53

📻 "These shifts are so bad"

Alex Albon is not at all happy with his Williams at this stage of the Grand Prix 👀#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/bx2whtcQ2A

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

На цей момент топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Норріс, Піастрі, Леклер, Расселл, Антонеллі, Хемільтон, Аджар, Албон та Берман. 

Тим не менш, перший дзвінок прийшов від Стролла, який зробив зупинку на 10-му колі й змінив Soft та Hard. Нове покриття траси зношували шини швидше або Стролл вирішив далі їхати гонку без піт-стопа. 

Дуен зробив свій піт-стоп й змінив Soft на Hard лише на 16-му колі й виїхав попереду Стролла. 

Вочевидь, інші гонщики знаходились в  режимі економії гуми й на тактиці одного піт-стопа. Розриви майже між усіма були більше секунди й не було жодної спроби обгони. 

LAP 20/53

📻 "We can push now, Max" 😅

The front pair of Verstappen and Norris are pushing as we approach the pit stops… Piastri is now called in!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/O6UrzYFoQc

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

На 20-му колі Расселла все ж закликали в бокси, звідки він виїхав позаду Цуноди, на 13-му місці та на Hard. 

LAP 18/53

McLaren calls Lando Norris into the pits, but he stays out on track for now! 👀#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/Pr2ndoiHdQ

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

Наступного кола Піастрі також зробив піт-стоп й на нових Hard виїхав перед Алонсо став 9-м. 

На 22-му колі одразу топ-3 завітала в бокси: Ферстаппен, Норріс та Леклер. Вони отримали Hard та стали 5-м, 6-м та 10-м. 

LAP 22/53

Verstappen and Norris exit the pits side-by-side and the McLaren driver gets onto the grass on exit 😱#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/Zg72rTj5hJ

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

На виїзді з піт-лейну Ферстаппен та Норріс порівнялись й Ландо спробував обігнати Макса через газон, але все залишилось скаргами один на одного. Фактично, McLaren мав пропустити болід Red Bull ще у боксах, аби не робити “небезпечний виїзд”. 

😱

Drama in the pit lane as Verstappen and Norris exit side by side jostling for the race lead!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/TmdkvM1tuW

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

Тим часом, гонку очолив Антонеллі (вперше у кар’єрі Ф1), а за ним їхали Хемільтон та Аджар (піт-стоп на 25-му колі). 

На 26-му колі топ-10 виглядала так: Антонеллі, Хемільтон (+4,1), Ферстаппен (+3,8), Норріс (+2,3), Піастрі (+1,7), Леклер (+5,5), Расселл (+2,4), Лоусон (+9,3), Сайнс (+1,6) та Аджар (+2,3). 

LAP 30/53

Hamilton runs slightly wide right in front of Verstappen! The Ferrari driver then swiftly heads to the pits #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/1MLvK8yW6Z

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

Хемільтон змінив гуму Hard на Medium на 31-му колі та виїхав 7-м. 

На 32-му колі Антонеллі також відповів зупинкою, але отримав Hard та виїхав попереду Хемільтона. 

Таким чином, Ферстаппен повернувся у лідери, а гонщики McLaren все ще були за ним. 

Нарешті Лоусон та Сайнс зробити піт-стопи та залишили топ-10. Вони перейшли на Soft, на якому спробували доїхати до фінішу. 

На 35-му колі топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Норріс, Піастрі, Леклер, Расселл, Антонеллі, Хемільтон, Аджар, Албон та Берман. 

LAP 37/53

Here's how the order stands after those pit stops onto the hard tyres… 💨

1️⃣ Verstappen
2️⃣ Norris
3️⃣ Piastri
4️⃣ Leclerc
5️⃣ Russell#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/EcKZtPkwKU

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

На 40-му колі Піастрі почав наздоганяти Норріса й між гоночними інженерами відбулись радіообміни щодо стану шин Ландо та його швидкості. Проте далі радіообміну справа не пішла. 

LAP 44/53

📻 "I think I have the pace to get Max"

Piastri believes he can get closer to Verstappen, but Norris is almost in DRS range of the Red Bull!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/0iPft1QbIX

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

Наприкінці гонки Піастрі прискорився, але цього вистачило лише на скорочення розриву до 0,2 с. Далі гонщики фінішували в цьому ж порядку. 

Ферстаппен спокійно завершив гонку, а пілоти McLaren були другим та третім на подіумі.  

Леклер поступився 13 секунд Піастрі, й ледь не потрапив під каток болідів Mercedes, адже Расселл та Антонеллі скоротили відрив до секунди. При цьому Антонеллі показав найшвидше коло гонки. 

LAP 48/53

📻 "I'm giving everything mate"

Kimi Antonelli is told he is the fastest driver on track!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/0wqHs0eIZr

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

Хемільтон також втратив багато на Medium та програв 10 секунд гонщикам “срібних стріл”. Аджар фінішував за своїм кумиром в 7 секундах, а Албон та Берман замкнули топ-10 та знову принесли важливі очки своїм командам. 

Цунода став “Гонщиком дня” на думку вболівальників, але фінішував 12-м, покращившись зі старту на два місця. У свою чергу Лоусон програв 4 місця та фінішував 17-м, але його тактика із одним затягнутим піт-стопом просто не спрацювала в гонці, де не було дощу та не було сходів. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.