Гонщик Red Bull Макс Ферстаппен став найкращим у кваліфікації Гран Прі Японії, мінімально випередивши пілотів McLaren. 

Перед Гран Прі Японії організатори переклали асфальт у перших поворотах, що змусило гонщиків адаптуватись до траси. 

Проте іншою проблемою для організаторів стала суха трава, яка горіла від іскор під час другої практики. 

Після вільних практик на трасі Сузука домінували пілоти McLaren, а найближче до них був Джордж Расселл. Таке ж розташування сил очікувалось й в кваліфікації. 

Q1 

Гонщики поспішили виїхати на трек, аби уникнути можливих червоних прапорів. На першу спробу всі обрали Soft й лише Хемільтон виїхав на Medium. 

Норріс задав темп у першій спробі (1.28.233), але його випередили Піастрі (1.28.143) та Расселл (1.28.201). 

Інші пілоти були вже на 0,2 секунди позаду: Ферстаппен (+0,217), Леклер (+0,428), Цунода (+0,511). Хемільтон був 12-м (+1,004). 

У другій спробі Леклер додав (1.27.920), але додав й Норріс (1.27.845). Хемільтон на “софті” показав лише 6-й результат (1.28.340,+0,495). 

Основна частина другої спроби почалась за чотири хвилини до завершення Q1 й всі гонщики, крім Норріса та Леклера, були на трасі. 

A wide moment for Lance Stroll towards the end of the session there 😬#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/mkYhnRBvJw

— Formula 1 (@F1) April 5, 2025

Піастрі скористався цим й став першим (1.27.687), Расселл став другим (+0,156), а Хемільтон піднявся на п’яту позицію (+0,255). Ферстаппен (+0,256) лише трохи випередив Цуноду (+0,280). 

"It's just not driveable" 📻

Isack Hadjar reports he is still struggling with the same issue he experienced in FP3 in the cockpit #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/81e9RE2Jqf

— Formula 1 (@F1) April 5, 2025

В хвості протоколу була також щільна боротьба й Лоусон вперше у сезоні пройшов у Q2 (але вже на болід Racing Bulls). 

Кваліфікацію залишили Хюлькенберг, Бортолето, Окон, Дуен, Стролл. 

Q2 

Ферстаппен першим стояв перед світлофором на виїзді з піт-лейну й першим встановив орієнтир – 1.27.502. Цунода програв цього разу більше – 1.28.154. 

Проте Норріс зміг показати 1.27.146 й очолив протокол. Спроби Расселла (+0,254) та Піастрі (+0,467) були гіршими. 

Боліди Ferrari виїхали на першу спробу на вживаних шинах Soft та були ще далі: Хемільтон – шостий (+0,662) та Леклер – сьомий (+0,720). 

Тільки гонщики встигли проїхати першу спробу, як на траві траси знову виникла пожежа й кваліфікацію було зупинено, аби маршали змогли вийти та загасити вогонь. 

Кваліфікацію відновили о 15:39 за місцевим часом (9:39 за київським) й гонщики Ferrari першими стояли на виїзді. Фактично Хемільтон та Леклер були єдиними на треку, адже до завершення сесії ще було 7 хвилин й ніхто не хотів виїздити так рано. 

Червоні боліди змогли піднятись лише на 4-ту (1.27.600) та 5-ту (1,27.610) позиції, але це було в 0,454 та 0,464 секунди від лідера. 

Леклер та Хемільтон зробили ще й третю спробу, але Шарль не покращився, а Льюїс був заблокований Сайнсом (дії іспанця будуть розглянуті після кваліфікації). 

Багато інших пілотів також покращились, але не всі достатньо. Найголовніша дуель була між Цунодою та Лоусоном. Японець не зміг подолати бар’єр кваліфікації та поступився 0,1 с Лоусону. 

Кваліфікацію залишили: Гаслі, Сайнс, Алонсо, Лоусон та Цунода. Цікаво, що троє новачків пройшли у фінал кваліфікації: Антонеллі, Берман та Аджар (попри некомфортне сидіння). 

Q3 

Берман, який вперше пройшов у фінал кваліфікації на Haas, першим виїхав із піт-лейну. Олі почав спробу на вживаних шинах й показав лише 1.28.090. 

Расселл вийшов вперед майже одразу (1.27.318), але за ним їхали Ферстаппен (1.27.278) та Піастрі (1.27.052). Норріс показав лише 5-й результат (1.27.519). 

Леклер та Хемільтон їхали пізніше, але показали лише третій (1.27.299) та шостий (1.27.668) часи. 

На другу спробу вже всі гонщики виїхали на нових Soft. 

Расселл кілька разів помилився й не покращився, а Норріс видав 1.26.995, чого було достатньо для проміжного поула. 

Listen to that roar!

Max Verstappen is on POLE#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/s8LtjOWFms

— Formula 1 (@F1) April 5, 2025

Проте вже під фінішними прапорами Ферстаппен завершив коло з 1.26.983, що стало новим рекордом траси Сузука.  

Й хоча для Макса це вже 41 поул у кар’єрі, але востаннє він здобував поул на Гран Прі Австрії 2024 року. Також це знакова подія для Honda на домашній трасі, для якої команда Red Bull підготувала спеціальну ліврею. 

Тим не менш, гонщики McLaren стартуватимуть з другого та третього місць й готові нав’язати боротьбу.  

Леклер зміг випередити в кваліфікації два боліда Mercedes, в той час як Хемільтон кваліфікувався лише 8-м, поступившись навіть вражаючому новачку Аджару. Албон та Берман стали 9-м та 10-м на старті. 

На гонку є невелика можливість дощу, але перегони у Сузуці точно будуть цікавими. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.