Автоспорт

Гран Прі Лас-Вегаса: дубль Mercedes та титул Ферстаппена

Дата: 24 Листопада 2024
Автор: Редакція

Гонщик Mercedes Джордж Расселл виграв нічну гонку Гран Прі Лас-Вегаса, але головним переможцем став Макс Ферстаппен, який здобув четвертий титул Формули 1. 

 

Нічна гонка у Лас-Вегасі фактично починалась у суботу о 22:00 за місцевим часом, що знову гарантувало гонщикам прохолодні умови з температурою повітря біля 18 градусів. 

 

Болід Колапінто було відремонтовано, але після заміни коробки передач, команда вирішила внести налаштування та стартувати з боксів. 

 

На старт гонки перші чотирнадцять гонщиків обрали шини Medium й лише Перес, Боттас та Колапінто вибрали Hard, на якому пілоти провели дуже мало практичних заїздів. Алонсо (16-й на старті) був єдиним, хто поставив на болід гуму Soft. 

 

 

Расселл втримав першу позицію на старті, а ось Леклер скористався боротьбою Сайнса та Гаслі й обійшов обох. Ферстаппен втримав за собою Норріса, а Цунода тримався за ними. Хюлькенберг випередив Піастрі, а Хемільтон залишився на 10-му місці. 

 

 

Пізніше стало відомо, що гоночна дирекція побачила фальстарт Піастрі й пізніше покарала 5-секундним штрафом на піт-стопі. 

 

У другій десятці Алонсо виграв найбільше місць (два) й випередив Переса та Магнуссена, який програв найбільше (3 місця). 

 

Траса залишалась брудною та пильною, але DRS був ввімкнутий вже на другому колі. 

 

 

На 4-му колі Леклер спробував обігнати Расселла на прямій, але перша спроба не вийшла. В цей же час Ферстаппен без проблем забрав четверту позицію Гаслі. 

 

 

Після цього темп Леклера почав падати й на 9-му колі він пропустив Сайнса, а потім його одразу обігнав Ферстаппен. Причиною падіння темпу монегаска могли бути пошкоджені шини, але команда просила гонщика триматись, адже ніхто не знав можливості шин Hard. 

 

 

Проте вже на 10-му колі Леклер, а за ним й Норріс заїхали в бокси й отримали Hard. Леклер став 16-м, а Норріс – 17-м. 

 

Хоча Ферстаппен випередив Сайнса на цьому ж колі, іспанець також заїхав у бокси й виїхав 12-м попереду Леклера, адже всі інші пілоти теж почали свої піт-стопи. 

 

На 12-му колі Ферстаппен теж отримав Hard, але виїхав попереду обох Ferrari, хоча й позаду Боттаса, який тимчасово став 7-м. 

 

Расселл відвідав бокси на 13-му колі, а Хемільтон на наступному. Проте якщо Джордж зберіг першу позицію, Льюїс став 9-м. 

 

На 14-му колі топ-10 виглядала так: Расселл, Перес (без піт-стопа), Хюлькенберг (без піт-стопа), Ферстаппен, Сайнс, Леклер, Норріс, Хемільтон, Магнуссен (без піт-стопа) та Боттас (без піт-стопа). 

 

 

Ферстаппен швидко вийшов на другу позицію й це забезпечувало йому четвертий титул Ф1. 

 

Перес продовжував втрачати позиції, але команда не кликала його в бокси, поки він не став 7-м. На 18-му колі іспанець на диво отримав Medium й виїхав 14-м. 

 

 

Також в цей момент болід Гаслі випустив дим й заїхав у бокси. Після феноменальної кваліфікації, гонка для француза пішла не за планом. 

 

На 20-му колі краща десятка виглядала так: Расселл, Ферстаппен, Сайнс, Леклер, Хемільтон, Норріс, Цунода, Піастрі, Албон та Хюлькенберг. 

 

В цей період гонки пілоти Ferrari почали просити перевести їх на стратегію двох піт-стопів (Plan C), але в команді вирішили, що краще притримуватись бережливого ставлення до шин та залишатись на стратегії з одним піт-стопом.  

 

Таким чином, гонка на деякий час стабілізувалась, адже ніхто не хотів передчасно пошкодити шини. 

 

 

Піастрі отримав нову гуму на 26-му колі й цим розпочав другу хвилю піт-стопів. Оскар отримав Hard й став 15-м. 

 

На 27-му колі Сайнс попросив зробити йому піт-стоп, але вже на в’їзді до піт-лейну команда зробила скасування. Карлос переїхав лінію заїзду в бокси, що могло загрожувати штрафом, але гоночна дирекція не запровадила санцій. При цьому на 29-му колі іспанця все одно закликали в бокси й надали йому новий Hard. 

 

Цікаво, що в кінці гонки офіційна інфографіка стверджувала, що якби команда Ferrari провела піт-стоп Сайнса в той момент, коли просив гонщик, то Карлос міг би боротись за друге місце. 

 

На 28-му колі бокси також відвідали Ферстаппен та Хемільтон, які з новими Hard опинились позаду Норріса в семи секундах. 

 

 

На 30-му колі топ-10 виглядала так: Расселл, Леклер (+16с), Норріс, Ферстаппен, Хемільтон, Сайнс, Хюлькенберг, Перес, Чжоу та Окон. 

 

Норріс відвідав бокси на 31-му колі, а Леклер на 32-му. В цей момент Хемільтон обігнав Ферстаппена й став другим. 

 

 

Ферстаппен не дуже сильно й боровся з Хемільтоном, адже за третє місце він отримував достатньо очок, щоб все ще здобути титул. 

 

Лідер гонки Расселл зробив піт-стоп на 33-му колі, але залишився на чолі гонки попереду від напарника в 11 секундах. 

 

Цікаво, що Хемільтон продовжував штампувати швидкі кола й наздоганяв майже на секунду Расселла на кожному колі. Проте відрив був 10 секунд, а залишалось лише 15 кіл. 

 

 

Також Перес продовжив свою звичайну роботу й на 39-му колі навіть зробив обгін одразу двох болідів в одному повороті. 

 

На 40-му колі боліди Ferrari знову “поїхали” й почали наздоганяти Ферстаппена, який не хотів програти позицію лише Норрісу, котрий був позаду в 16-ті секундах. 

 

Сайнс обійшов Ферстаппена на 41-му колі, а Леклеру це не вдалось одразу, адже болід Red Bull вчепився у зону DRS від боліда Карлоса. 

 

Лише на 47-му колі Леклер обігнав Ферстаппена, але Максу все одно вистачало очок, аби стати чемпіоном Ф1 достроково. 

 

На 48-му колі шини Хемільтона були сильно зношені й він почав втрачати час.  

 

Норріс зробив “безкоштовний” піт-стоп на 49-му колі, аби здобути ще одно додаткове очко для команди, адже ситуація в Кубку Конструкторів стала дуже щільною. 

 

Расселл довів гонку до своєї третьої перемоги в кар’єрі Ф1, а Хемільтон фінішував у семи секундах позаду. На подіум також піднявся Сайнс, який відстав ще на чотири секунди. 

 

Проте, звісно, найголовнішим переможцем став Ферстаппен, який став чотириразовим чемпіоном Формули 1. 

 

Норріс здобув додаткове очко за найшвидше коло, але McLaren разом із Піастрі явно нічого не змогли протиставити основним суперникам в Лас-Вегасі. 

 

На останніх колах Хюлькенберг зміг випередити Цуноду, а Перес завершив призову десятку, витіснивши Алонсо. 

 

 

Як й минулого року гонщики топ-3 зробили невелику подорож у преміальних машинах Rolls Royce, але цього разу компанії їм склав Ферстаппен. 

 

 

Після інтерв’ю біля готелю Bellagio (на прямій Лас-Вегас-Стір), призерів повернули на подіум, де й відбулась основна церемонія нагородження.  

 

Попереду залишилось лише два етапи й Формулі 1 потрібно дізнатись ще володаря Кубку Конструкторів.  

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Поділитися
Теги

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Новини за темою

Макс Ферстаппен виступить на гонці 24 години Нюрбургрингу

Чотириразовий чемпіон Ф1 Макс Ферстаппен прийматиме участь у цьогорічному гоночному...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув третю перемогу поспіль

Гонщик Mercedes виграв недільну гонку Гран Прі Маямі, яка виявилась переповненою подіями,...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув поул у щільній кваліфікації

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі став найкращим у кваліфікації до основної гонки Гран Прі Маямі....

Детальніше