Меню

Автоспорт

Гран Прі Сан-Паулу: Норріс виграв хаотичну гонку

Дата: 9 Листопада 2025
Автор: Редакція

Гонщик McLaren Ландо Норріс виграв основну гонку Гран Прі Сан-Паулу, в якій були хаотичні події, непередбачені наслідки та катастрофічні результати. 

 

Після провальної кваліфікації Ферстаппен та Окон вирішили стартувати з піт-лейн, змінивши силові установки. 

 

Цікаво, що на стартовій решітці було різноманіття обраних шинних комплектів (та відповідних стратегій): Норріс, Леклер, Піастрі, Расселл, Хюлькенберг, Албон, Колапінто та Окон обрали Medium. Антонеллі, Аджар, Лоусон, Берман, Гаслі, Хемільтон, Сайнс та Бортолето – Soft. А всі інші (Алонсо, Стролл, Цунода, Ферстаппен та Окон) – Hard. 

 

При цьому у топ-10 всі гонщики стартували на вживаних комплектах “софту”. 

 

На старті події відбувались спокійно й на перших п’яти місцях змін не сталось. Далі лише Лоусон випередив Расселла в боротьбі за 6-те місце. З першої десятки випав Хюлькенберг й втратив три місця. 

 

 

Також багато втратив Хемільтон, якого підрізав Сайнс. У намаганні повернути позицію Льюїс пізніше зачепив болід Alpine й збив своє переднє антикрило. Британець був змушений їхати в бокси, звідки виїхав останнім. Він перейшов на Hard, але жалівся на пошкодження днища та аеродинаміки. 

 

 

На першому ж колі Бортолето зіткнувся зі Строллом й опинився в бар’єрах десятого повороту. На трасі з’явився сефеті-кар й болід Sauber довго евакуювали з траси. 

 

 

Рестарт відбувся на 6-му колі й позаду Норріса сталась щільна боротьба. Піастрі спробував атакувати Антонеллі й підбив італійця в першому повороті. Болід Mercedes знесло з траєкторії на болід Леклера, у якого одразу вибухнуло колесо. Пізніше Піастрі отримав штраф у 10 секунд. 

 

 

Проте Леклер був змушений зійти вже в третьому повороті. На трасі застосували режим віртуального сефеті-кара.  

 

Цим скористався лише Ферстаппен, який змінив гуму через підозри на повільний прокол, й виїхав останнім на Medium. 

 

Гонку відновили на 9-му колі й Піастрі одразу почав тиснути на Норріса, але Ландо знайшов сили для створення комфортного відриву. 

 

Топ-10 на цьому колі виглядала так: Норріс, Піастрі, Антонеллі, Аджар, Расселл, Лоусон, Берман, Гаслі, Албон та Сайнс. Хемільтон – 15-й, Ферстаппен – 16-й. 

 

На 12-му колі Расселл обійшов Аджара, а Ферстаппен випередив Хемільтона, який на 15-му колі поїхав у бокси та змінив гуму на Soft. Льюїс виїхав останнім й вже просто збирав інформацію про поведінку машини. 

 

 

Наступними колами Ферстаппен обійшов Колапінто, Цуноду, Хюлькенберга та Алонсо. А з піт-стопами Бермана та Сайнса на 18-му колі, Макс вийшов на 9-те місце. 

 

Аджар та Гаслі змінили Soft на Medium й виїхали 15-м та 16-м на 20-му колі. Ферстаппен став 6-м, адже в бокси заїхав й Лоусон. 

 

 

Вже на 21-му колі Ферстаппен обігнав Албона й став 5-м. Попереду в 10 секундах був Расселл. 

 

Першим із топ-5 у бокси поїхав Антонеллі, який заїхав зарано й виїхав в трафік. На гумі Medium, молодий італієць опинився на 11-й позиції (позаду Стролла). 

 

На 23-му колі топ-10 виглядала так: Норріс, Піастрі, Расселл, Ферстаппен, Албон, Хюлькенберг, Алонсо, Цунода, Колапінто та Антонеллі, який одразу обійшов канадця. 

 

 

Наступними колами Антонеллі обійшов Колапінто, а Цунода поїхав у бокси, звідки після 10-секундного штрафу виїхав останнім (навіть позаду Хемільтона). Вже на 26-му колі Антонеллі випередив й Алонсо, та став 7-м. 

 

На 30-му колі топ-10 виглядала так: Норріс, Піастрі, Расселл, Ферстаппен, Антонеллі, Албон, Хюлькенберг, Берман, Аджар та Гаслі. 

 

 

На 31-му колі Норріс заїхав у бокси (за Soft) та виїхав одразу за Ферстаппеном. Лише Норріс та Колапінто перебували на трасі на Soft. 

 

Вже наприкінці наступного кола Норріс обійшов Ферстаппена на фінішній прямій та перейшов на третю позицію. 

 

 

Расселл та Ферстаппен відвідали бокси на 35-му колі та виїхали на Medium: 7-м та 12-м відповідно. 

 

На 38-му колі команда вирішила закликати Хемільтона та зупинити його гонку. В цей же момент Піастрі заїхав у бокси, аби зробити свій піт-стоп та відбути 10-секундний штраф. Оскар отримав Soft та виїхав 9-м. 

 

 

Таким чином, на 40-му колі вже всі пілоти зробили щонайменше один піт-стоп й топ-10 виглядала так: Норріс, Антонеллі (+7,6с), Расселл (+6,5), Берман (+4,4), Ферстаппен (+2,3), Лоусон (+5), Піастрі (0,6), Окон (+6,2), Алонсо (+2,0) та Хюлькенберг (0,5). 

 

Піастрі зміг обійти Лоусона, а Хюлькенберг випередив Алонсо. 

 

 

Берман після піт-стопа на 43-му колі виїхав 11-м й позаду Алонсо в одній секунді. Проте через два кола Олівер обійшов Фернандо, який поїхав на піт-стоп на 47-му колі. 

 

Хюлькенберг обійшов Окона, а Берман випередив Албона на 47-му. А пізніше Берман обійшов й Хюлькенберга та вийшов на 7-ме місце. 

 

 

На 48-му колі Антонеллі закликали на комплектом Medium й італієць виїхав 6-м позаду Лоусона у 2-х секундах. 

 

Наступного кола команда Mercedes вже закликала Расселла, який теж перейшов на Medium та виїхав 6-м позаду Антонеллі. 

 

Побачивши швидкі кола суперників на нових комплектах, команда McLaren закликала Норріса на 51-му колі. Ландо виїхав 3-м, а Ферстаппен очолив гонку з перевагою в 3,5 секунди над Піастрі. Й це після старту з піт-лейну. 

 

 

Коли Піастрі заїхав у бокси на 52-му колі, то він повернувся 6-м й позаду Бермана.  

 

На 53-му колі Ферстаппен випереджав Норріса на 7,6с. Далі були Антонеллі (+6с) та Расселл (+2,3с). Проте Норріс їхав на 0,5 секунди швидше, а Піастрі випередив Бермана на 54-му колі (й на 56-му Лоусона). 

 

 

Макса закликали в бокси на 55-му колі й перевили на Soft, звідки він виїхав 4-м й позаду Рассела у 6 секундах. До Нооріса було 14 секунд. 

 

Ферстаппен почав штампувати найшвидші кола й вигравав у Расселла по секунді з кола. 

 

 

На 59-му колі у Джорджа почались проблеми з гальмами й гонщики вже майже порівнялись на 62-му колі. 

 

 

Вже в першому повороті Макс обійшов Джорджа та почав наздоганяти другий болід Mercedes, який був у 2,3 секундах й на другій позиції. 

 

 

Ферстаппен увійшов у зону DRS Антонеллі на 68-му колі й почав наближатись ще ближче. Проте шини Soft вже не давали необхідного зчеплення. На стартовій прямій Кімі знаходив необхідну потужність й віддалявся від Макса. 

 

Норріс комфортно довів гонку до перемоги й збільшив свою перевагу до 24 очок у заліку пілотів. 

 

Антонеллі фінішував другим, здобувши свій найкращий результат у Ф1. Ферстаппен, який стартував з піт-лейн, став третім на подіумі та математично поки зберігає шанси для захисту свого титулу.  

 

Інший пілот Mercedes Расселл також втримав свою позицію й не дозволив Піастрі піднятись вище 5-го місця. 

 

Берман на останніх колах обійшов Лоусона в боротьбі за 7-ме місце, а Аджар втримав за собою Хюлькенберга та Гаслі. 

 

У командному заліку Mercedes також покращила свої позиції, а команда Red Bull обійшла Ferrari, яка вже третій раз цього сезону не здобула жодних очок за гонку. 

 

 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Поділитися
Теги

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Новини за темою

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув третю перемогу поспіль

Гонщик Mercedes виграв недільну гонку Гран Прі Маямі, яка виявилась переповненою подіями,...

Детальніше

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув поул у щільній кваліфікації

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі став найкращим у кваліфікації до основної гонки Гран Прі Маямі....

Детальніше

Гран Прі Маямі: Норріс виграв спринтерську гонку

Гонщик McLaren Ландо Норріс виграв спринтерську гонку Гран Прі Маямі й підтвердив...

Детальніше