Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен виграв гонку Гран Прі Італії, яка фактично була нейтралізована на останніх колах автомобілем безпеки.

Після кваліфікації стартова решітка суттєво змінилась через надвелику кількість штрафів й багато віртуальних переміщень.

У фінальному розташуванні на першому стартовому ряду опинились Шарль Леклер та Джордж Расселл, гонщики McLaren – на другому, Гаслі та Алонсо – на третьому, а Макс Ферстаппен – лише на четвертому поруч із новачком Ніком де Врісом.

#F1 – Final Starting Grid for the 2022 #ItalianGP pic.twitter.com/nzK0aEpWkh

— FIA (@fia) September 11, 2022

Цікаво, що лише гонщики на першому та четвертому стартових рядах обрали Soft для старту, а інші пілоти з топ-10 взули Medium.

На старті Леклер відстояв свою позицію, в той час як Расселл перегальмував й помилився в першому повороті. Проте на його позицію ніхто не зазіхнув, адже Норріс погано стартував й опинився на 6-й позиції.

Ферстаппен навпаки почав одразу відігравати позиції й до 4-го кола вийшов на 3-ю позицію, обійшовши Гаслі та Ріккардо.

На 5-му колі Макс обійшов Расселла та опинився на 2-му місці з відставанням 2,2 секунди від лідера.

Топ-10 виглядала в цей момент так: Леклер, Ферстаппен, Расселл, Ріккардо, Гаслі, Норіс, Алонсо, де Вріс, Чжоу та Сайнс.

LAP 8/53

Perez pits for hard compound tyres but his brakes look hot and are smoking. The Mexican heads back out onto the track in P20 #ItalianGP #F1 pic.twitter.com/cjGFUvAB9W

— Formula 1 (@F1) September 11, 2022

В той час як Сайнс почав підніматись в протоколі, Перес, який перебував в хвості пелотону, вирішив заїхати в бокси за Hard, аби провести на ньому більшість гонки. Проте переднє праве колесо почало одразу випускати дим та полум’я, чим ледь не поставило перегони мексиканця під питання.

LAP 12/53

Vettel's car is smoking and he's pulled over

The German is out of his last race at Monza

⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/WBpvHBenOk

— Formula 1 (@F1) September 11, 2022

Тим не менш, першим сходом відзначилась команда Aston Martin, адже на боліді Феттеля з-під капоту теж пішов дим. На трасі спочатку з’явились жовті прапори, а потім й віртуальна машина безпеки.

LAP 13/53

Leclerc pits for medium tyres, Verstappen stays out on track and now leads the race#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/ZxccMLNcIU

— Formula 1 (@F1) September 11, 2022

На 12-му колі Ferrari вирішила зробити піт-стоп під VSC й дала Леклеру шини Medium, але Ферстаппен залишився на трасі й став лідером.

Режим VSC вимкнули саме перед виїздом монегаска на трасу, але він повернувся третім (+17 с від лідера) попереду Ріккардо, якого пізніше обійшов Сайнс.

Топ-10 виглядала на 14-му колі так: Ферстаппен, Расселл, Леклер, Сайнс, Ріккардо, Гаслі, Алонсо, Норріс, де Вріс, Чжоу.

Цікаво, що наступні кілька кіл Леклер їхав на півсекунди швидше Ферстаппена, встановив рекорд 17 кола, але скоротив відставання лише до 16 секунд.

На 19 колі почалась справжня хвиля піт-стопів й переходів на Hard, що говорило про стандартну для Монци стратегію з однією зупинкою.

Чжоу, Окон, Цунода, Стролл опинились в хвості пелотона, в той час як Шумахер, Перес та Боттас увійшли до топ-10.

Після зупинки Расселла на 23-му колі Леклер вийшов на друге місце, але відставання до Ферстаппена було 14 секунд.

На 25-му колі Red Bull закликала Макса на піт-стоп, звідки той виїхав вже другим із відставанням 10 секунд від Леклера.

Топ-10 виглядала так: Леклер, Ферстаппен, Сайнс (без піт-стопу), Расселл, Норріс (без піт-стопу), Алонсо (без піт-стопу), Хемільтон (без піт-стопу), Перес, Шумахер (без піт-стопу) та Боттас (без піт-стопу). При чому лише Расселл та Перес були на Hard, а отже стовідсотково йшли на один піт-стоп.

Проте тепер вже Ферстаппен почав штампувати швидкі кола й наздоганяв Леклера зі швидкістю 0,5 секунди на колі.

Сайнс змінив свій Medium лише на 31-му колі та цим натякнув, скільки ці шини можуть протриматись на Ferrari. Карлос виїхав позаду Переса на 8-й позиції.

LAP 33/53

Agony for Fernando in his 349th race

He's been asked to come in and retire the car #ItalianGP #F1 pic.twitter.com/S5AXEHnfsg

— Formula 1 (@F1) September 11, 2022

Алонсо теж мав заїхати на піт-стоп, але на 32-му колі команда закликала його зупинись у боксах через пошкодження радіатора, що могло привести до перегріву двигуна.

В той же час Ферстаппен продовжив наздоганяти Леклера й у Скудерії вирішили перейти на план С й закликали в бокси за новим компаундом Soft. Шарль виїхав другим з відставанням у 19 секунд від лідера гонки, яким знову став Макс.

Таким чином, Леклеру потрібно було їхати на секунду швидше за Ферстаппена до кінця гонки, аби лише наздогнати нідерландця.

Після завершення хвилі піт-стопів, для тих був на «медіумі», топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Леклер, Расселл, Сайнс, Перес, Хемільтон, Норріс, Ріккардо, Гаслі та де Вріс.

За 15 кіл до фінішу Леклер почав показувати швидкі кола, які були щоправда лише на 0,5 секунди краще за кола Ферстаппена. Таким чином, відставання у 18 секунд було вже неможливо відіграти за звичайних умов. Залишалось лише сподіватись на сефеті-кар або деградацію шин у Ферстаппена.

LAP 47/53

Ricciardo has pulled up at the side of the track

We have a ⚠️ SAFETY CAR ⚠️#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/ETbdMtFN9T

— Formula 1 (@F1) September 11, 2022

Й сподівання фанатів Скудерії майже здійснились. На 47-му колі на трасі зупинився Ріккардо й гоночна дирекція була змушена викликати сефеті-кар.

Таким чином, всі пілоти змогли «безкоштовно» зробити піт-стопи й залишитись на своїх місцях, а колові повернулись у одне коло з лідером.

Проте через те, що машина Ріккардо «застрягла» на передачі, було витрачено занадто багато часу для її евакуації.

LAP 51/53

The crane has arrived – but will there be time to get the race restarted? #ItalianGP #F1 pic.twitter.com/onHk620lDS

— Formula 1 (@F1) September 11, 2022

Потім сефеті-кар довго збирав боліди позаду й все розтягнулось аж до фінішу гонки.

Гонщики фінішували за автомобілем безпеки, а Макс Ферстаппен був оголошений переможцем ще до офіційного фінішу Гран Прі Італії.

Під свист трибун нідерландець здобув свою 30-ту перемогу в Ф1. Хоча у гоночної дирекції була можливість зупинити перегони червоними прапорами й потім зробити рестарт.

Леклер фінішував другим, а на останню сходину подіуму піднявся Расселл.

Сайнс так й не зміг скористатись новим комплектом софту, в той час як Хемільтон здобув 5-те місце, яке би точно не втримав проти Переса на свіжій гумі.

Десятку замкнули Норріс, Гаслі, де Вріс та Чжоу. При цьому, найбільше своїм першим очкам радів саме Нік, адже він їх забув вже у дебютній гонці (в які він тимчасово замінив Албона) й це гарний результат для початку перемовин для місця на наступний сезон.

RACE CLASSIFICATION (LAP 53/53)

Points on debut for @nyckdevries 👏#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/OCVijR05ho

— Formula 1 (@F1) September 11, 2022

Тепер Формула 1 залишає Європу та відправляється у заокеанське турне, починаючи з Сінгапуру, де за певних умов Макс Ферстаппен може достроково здобути другий титул чемпіона Ф1.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.