Крістіан Хорнер вважає сварку стосовно передньої частини Red Bull тактикою відволікання, започаткованою суперниками у Ф1. 

Керівник Red Bull Крістіан Хорнер сказав, що втручання FIA у регулювання переднього спліттера його команди – це просто заспокоєння «параної» з боку суперників. 

Команда з Мілтон-Кінса опинилася в центрі уваги цими вихідними після того, як з’ясувалося, що FIA посилює протоколи, щоб команди не регулювали свій передній спліттер у закритому парку. 

Це сталося через підозри конкурентів Red Bull, що команда могла коригувати свої налаштування між кваліфікацією та гонкою, що було б поза правилами. 

У той час як FIA додала пломби до регулятора спліттера на Red Bull цими вихідними, а команда має внести зміни в свою машину до кінця сезону, Хорнер каже, що звинувачення в шахрайстві з боку його команди є безпідставними. 

Відповідаючи на запитання про те, чому в разі невинності команди, FIA додала пломби на боліди Red Bull, Хорнер сказав Sky Sports: «Я думаю, що один із наших суперників трохи стогнав, і це робота FIA розібратися в цих речах. 

Він [спліттер] є в переліку компонентів із відкритим кодом. Отже, він був у відкритому доступі протягом останніх трьох років. FIA задоволена цим. Я думаю, що це лише для того, щоб задовольнити якусь параною деінде в паддоку». 

Хорнер пояснив, що для Red Bull було нелегко відрегулювати налаштування переднього спліттера, оскільки для цього потрібно було зняти обидві панелі кузова та педалі, а також механіку потрібно було використовувати палицю довжиною 0,6 м. 

«Кожен болід має інструмент, за допомогою якого можна відрегулювати передню частину спліттера, — додав Хорнер. — Наш розташований спереду, перед нішою для ніг, і він там, я думаю, більше трьох років. 

Але вам потрібно витягнути педалі, інші панелі та труби, щоб мати можливість дістатися до нього. Отже, це як будь-яке інше регулювання машини». 

Він додав: «Якщо ви думаєте, що існує якесь ручне гальмо або важіль, який гонщики можуть активувати з низьким, середнім або високим налаштуванням, мені дуже шкода вас розчарувати. Немає». 

Хорнер припустив, що для Red Bull було б безглуздим використовувати таку складну систему для налаштування своєї машини, коли є інші сфери, які набагато легше та швидше змінити. 

«Було б легше відрегулювати задню дугу безпеки, ніж дістатися до цього компонента, — сказав він. — Усе це є частиною компонування в передній частині шасі». 

Хорнер відчув, що після нещодавньої суперечки навколо «міні DRS» McLaren, звернення уваги на його команду було навмисним. 

«Я відчуваю, що іноді це потрібно для того, щоб відволіктися від того, що відбувається у вашому домі, іноді ви намагаєтеся розпалити вогонь десь в іншому місці», — сказав він. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Джерело: Autosport.com