Меню

Автоспорт

Гран Прі Барселони-Каталонії: Хемільтон виграв першу гонку за Ferrari

Дата: 14 Червня 2026
Автор: Редакція

Гонщик Ferrari Льюїс Хемільтон виграв Гран Прі Барселони-Каталонії. Це перша перемога британця за італійську команду. 

 

Після кваліфікації команда Aston Martin вирішила, що Фернандо Алонсо стартуватиме з боксів через заміну двигуна. Інші пілоти обрали дуже різноманітні стратегії й це суттєво позначилось на результатах. 

 

Перша десятка обрала Soft та Medium для старту: Хемільтон та Ферстаппен вирішили почати гонку на вживаному Soft, а Хюлькенберг взагалі на новому “софті”. Інші гонщики топ-10 (й Расселл) обрали Medium. 

 

Колапінто, Сайнс та Окон також обрали Soft, а Перес, Стролл та Алонсо – взагалі Hard. Інші пілоти другої десятки були на Medium. 

 

 

На старті Расселл втримав свою позицію, хоча Хемільтон намагався нав’язати боротьбу. Проте вже за кілька кіл Джордж почав очевидно відриватись, а Хемільтон берегти гуму. 

 

Піастрі відіграв одну позицію та став 6-м, а Леклер покращився одразу на три позиції. Аджар взагалі провалився на 14-те місце, впустивши Ліндблада у топ-10. 

 

 

На 5-му колі пелотон гонщиків розтягнувся й топ-10 виглядала так: Расселл, Хемільтон (+2,5), Антонеллі (+3,7), Норріс (+3,9), Ферстаппен (+6,6), Піастрі (+8,1), Леклер (+10,2), Лоусон (+16,4), Хюлькенберг (+17,4) та Ліндблад (+20,2). 

 

В цей момент на трасі майже нічого не відбувалось. Лише Ленс Стролл заїхав у бокси, де й зупинився. 

 

На 8-му колі у череді правих поворотів після стартової прямої Леклер зміг наздогнати й обігнати Піастрі. 

 

 

До 10-го кола Аджар зміг повернутись у топ-10, випередивши Ліндблада після невеликої боротьби. 

 

На 12-му колі Хемільтон вирішив змінити гуму й перейшов на Hard, виїхавши 7-м. За ним у бокси поїхав також Лоусон. Ферстаппен також жалівся на свій Soft. 

 

 

Команда Mercedes одразу відреагувала й закликала Расселла, який виїхав на Hard прямо перед Хемільтоном. 

 

 

Ферстаппен також змінив гуму на 13-му колі, а Норріс заїхав на 14-му. Обидва перейшли на Hard. 

 

Лідером гонки став Антонеллі, а Леклер та Піастрі їхали за ним без піт-стопів. Проте Кімі відвідав бокси вже на 15-му колі, як й Піастрі. 

 

 

Отже Леклер очолив гонку на 16-му колі з перевагою над Расселлом у 3,2 секунди. Проте вже наступного кола монегаск перейшов на Hard та виїхав 6-м, попереду Піастрі. 

 

Після 17-го кола краща десятка виглядала так: Расселл, Хемільтон (+1,8), Антонеллі, Норріс, Ферстаппен, Леклер, Піастрі, Ліндблад, Берман, Аджар. Проте Аджар дуже швидко обігнав Бермана та Ліндблада, які ще не робили піт-стопи. 

 

 

Також на цьому колі гонка закінчилась для Боттаса, який зупинився в боксах. 

 

Піт-стопи Ліндблада та Бермана відкинули їх на 16 та 17 місця, а у топ-10 піднялись Лоусон та Хюлькенберг. 

 

На 25-му колі лідери наздогнали колових й це трохи внесло зміни у розриви між ними. Зокрема, Антонеллі підібрався до Хемільтона на відстань 1,3 секунди. 

 

 

Проте в цей момент Хемільтон вирішив робити ще один піт-стоп й перейшов на Medium, виїхавши 7-м, позаду Піастрі й з відставанням у 24 секунди від Расселла. 

 

 

Льюїс почав штампувати швидкі кола й обійшов Піастрі на 29-му колі по зовнішній траєкторії. 

 

У Mercedes вирішили не відповідати й лише Ферстаппен перейшов на Hard на 30-му колі, виїхавши 7-м.  

 

Хемільтон їхав швидше Антонеллі на 1,5 секунди, а Кімі вже наздогнав Расселла. 

 

На 32-му колі Хемільтон вже обігнав Леклера, який був “на інші стратегії”, та вийшов на 4-му позицію з відставанням 15 секунд від Расселла. 

 

 

В цей же час Антонеллі почав атакувати Расселла, що лише шкодило темпу й шинам обох Mercedes. Кімі стільки виїздив за межі треку, що навіть отримав попередження від гоночної дирекції. 

 

 

На 34-му колі топ-10 виглядала так: Расселл, Антонеллі (+0,7), Норріс (+4,2), Хемільтон (+4,2), Леклер (+7,0), Піастрі (+7,9), Ферстаппен (+7,3), Аджар (+35,3), Лоусон (+6,6) та Гаслі (+0,8). 

 

 

На 36-му колі Піастрі зробив піт-стоп, а Расселл перейшов на новий Hard на 37-му. 

 

 

Антонеллі очолив гонку, а Хемільтон був за ним у 4 секундах. Кімі одразу поїхав у бокси й перейшов на Hard.  

 

На 38-му колі Хемільтон очолив гонку, Леклер був позаду у 13 секундах. Расселл був у 17 секундах позаду, а Антонеллі програв 19 секунд лідеру. 

 

Леклер поїхав у бокси на 40-му колі, а Хемільтона попросили протриматись ще 7 кіл у найшвидшому темпі й потім перейти на новий комплект. 

 

 

В цей момент на трасі зупинився Фернандо Алонсо й зупинка боліда була в такому місці, що вимушено з’явився віртуальний автомобіль безпеки. Це надавало “безкоштовний” піт-стоп. 

 

Цим скористався Ферстаппен й Хемільтон. 

 

 

Хемільтон виїхав із боксів на нових Hard прямо перед Расселлом й прямо під час завершення режиму VSC. 

 

 

На 42-му колі топ-10 виглядала так: Хемільтон, Расселл (+2,7), Антонеллі (+4,1), Норріс (+6,2), Ферстаппен (+25,7), Леклер (+27,8), Піастрі (+33,3), Аджар (+52), Гаслі (коловий) та Колапінто (коловий). 

 

На 45-му колі Хемільтон показав найшвидше коло гонки й збільшив відрив від Расселла до 3,9 секунд. 

 

Наступними колами Хемільтон збільшував відрив від Расселла до 8,1 секунд на 50-му колі. Якийсь час британцю загрожував штраф за порушення режиму жовтих прапорів, але гоночна дирекція не знайшла причин для покарання. 

 

 

На 53-му колі Антонеллі почав знову наздоганяти Расселла й натякати команді, що він швидший. Проте в Mercedes схоже зробили ставку на командну роботу. 

 

 

В цей же час Норріс наближався до Антонеллі (+1,2 секунди) й команда McLaren повідомила гонщику, що Антонеллі може отримати штраф за три виїзди за межі треку й втратити подіум. 

 

За десять кіл до фінішу лише Бортолето та Аджар зробили піт-стопи. Проте якщо Габріель був за межею очкової зони, то Аджар був на 8-му місці. Тим не менш, Ісак нічого не втратив від піт-стопа. 

 

 

На 61-му колі Антонеллі після довгої прямої вирішив атакувати Расселла й пройшов його у першому повороті. Джордж намагався захищатись, але Кімі почав одразу відриватись попри відламану частину переднього крила. 

 

 

Проте на 62-му колі Антонеллі неочікувано зупинився на трасі й цим знову привернува уваг до надійності цьогорічних моторів Mercedes. На трасі знову застосували режим VSC. 

 

 

Більш того, у Леклера також виникли проблеми. Шарль дотягнув до піт-стопа, де й зупинився. Отже проблеми з двигунами не лише у “срібних стріл”. 

 

Маршали довго затягували болід Mercedes за бар’єри й гонка була відновлена лише за півтора кола до фінішу. 

 

Хемільтон спокійно довів її до перемоги й здобув вже 106-ту перемогу в кар’єрі. Проте це була лише перша перемога Хемільтона за Ferrari у гонках Гран Прі (не враховуючи спринт Гран Прі Китаю 2025 року).   

 

Расселл відстав на майже 20 секунд, а Норріс був у 4 секундах. Фактично на фініші утворився подіум лише із британських гонщиків. 

 

 

Ферстаппен фінішував 4-м, попереду Піастрі та Аджара. Гаслі та Колапінто знову принесли очки для Alpine, а Лоусон та Ліндблад замкнули призову топ-10. 

 

Загалом до фінішу доїхало лише 14 гонщиків, адже на останніх колах зійшов Берман, а Албон не був класифікований, бо відстав на 11 кіл (команда явно перевела його гонку в тест). 

 

 

Отже зміни регламенту все ж вплинули на технічну частину Формули 1, бо до фінішу з технічних причин не доїхало 6 гонщиків. Минулого року було лише два сходи й були вони у Антонеллі та Албона. 

 

Отже перша перемога для Хемільтона в Ferrari має на деякий час зупинити критику стововно його переходу до Скудерії. Ба більше, вже лунають перші прогнози на боротьбу за чемпіонство. Після сходу Антонеллі, Льюїс наблизився до лідера заліку (хоча розрив ще буде великий – 41 бал). Одне сказати можна точно – попереду нас чекає цікавий сезон!

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Поділитися
Теги

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Новини за темою

Хемільтон знову претендує на титул Ф1 й відомо п’ять причин

Льюїс Хемільтон після перемоги в Барселоні знову опинився в центрі чемпіонської боротьби....

Детальніше

Гран Прі Барселони-Каталонії: Расселл виграв поул, Хемільтон – другий

Гонщик Mercedes Джордж Расселл став найкращим у кваліфікації Гран Прі Барселони-Каталонії,...

Детальніше

Гран Прі Монако: Антонеллі виграв неймовірну гонку

Гонщик Mercedes Кімі Антонеллі впорався зі всіма негараздами гонка Гран Прі Монако та виграв...

Детальніше